J'ai ramé le fameux «Great River Rumble» (http://www.riverrumble.org/) en 2013 et je compte pagayer à la fois au Great River Rumble 2014 et au St. Croix Paddle (http://www.riverrumble.org/ Cette année, il a fallu ranger les bateaux très loin de la rivière à plusieurs reprises l'an dernier. La pratique habituelle consistait à faire équipe avec quelqu'un, le premier voyage était donc un bateau et le second était le bateau de l'autre. Aidez ceux qui ont besoin d’un peu plus d’aide. À un des arrêts, celui qui porte le plus longtemps, un homme sort deux charrettes qu’il avait soudées, qui étaient de petites roues et qui utilisaient des roues d’une motoneige. J'achète aussi un bateau beaucoup plus long et plus lourd, trop grand pour que je puisse le prendre et le porter à la barre du toit. J'ai décidé de m'essayer à la fabrication d'un chariot pour faciliter le chargement de mes bateaux et les longues distances. J'avais construit une charrette il y a de nombreuses années pour transporter une coque Alden Rowing Shell de 18 po. Le bateau est très gros, lourd et la forme ne convient pas à mes kayaks. J'ai eu besoin d'un nouveau design. Mon premier croquis avait l'air génial mais a échoué à l'étape du prototype. Avec chaque prototype, le panier s’est amélioré. La conception finale fonctionne très bien pour moi. Il se fixe facilement au bateau, se glisse dans une écoutille et roule sur les surfaces dures et l'herbe rugueuse.

Les exigences:

Peu coûteux

Lumière

Bateau stockable sans démontage

Prévoyez un dégagement pour permettre de soulever le bateau du dessus de ma voiture sans que le bateau ne traîne

Facile à construire pour les autres avec des outils de base

Je pense que le produit final répond à toutes ces exigences. Avec les petites roues, cela peut ne pas fonctionner correctement sur les plages très sablonneuses. L'utilisation de roues larges conçues pour les longues planches devrait aider un peu sur un terrain difficile. La façon dont le chariot se fixe au bateau nécessite une poupe étroite. Cette conception fonctionne bien avec tous mes bateaux, mais peut ne pas fonctionner avec toutes les conceptions de bateau, mais avec quelques modifications à la conception, vous pourrez peut-être la faire fonctionner pour votre bateau. J'ai construit une demi-douzaine de chariots différents pour arriver à la conception finale. C'est une bonne chose que le PVC ne coûte pas cher.

Provisions:

Étape 1: Exigences relatives aux pièces:

Exigences de pièces:

Tuyau en PVC 5 pouces Schedule 40 de ½ pouce (à couper en 11 morceaux)

4 ch. Té en PVC de 40 pouces

4 ea. Coude en PVC de 40 pouces

2 ch. Embout en PVC Schedule 40 de ½ pouce

Tige filetée de 12 pouces 5/16 18TPI

2 écrous standard 5/16 18 TPI

2 écrous de blocage d'inserts en nylon 5/16 18 TPI (j'aime utiliser des écrous winf avec des inserts en nylon)

2 roues de planche à roulettes avec roulements et entretoises. J'ai utilisé des roues de longboard à la fois 72mm et 90mm. Plus la roue est haute, mieux elle roulera sur les obstacles.

1 cordon Budgie. 48 ”fonctionne bien. Les crochets doivent être dimensionnés pour s'adapter autour du tuyau en PVC.

Outils nécessaires:

Ciment PVC

Apprêt PVC (violet fonctionne mieux, clair semble mieux)

Pinces ou clés pour faire correspondre les noix

Outil pour couper les tuyaux en PVC

Percer avec 5/16 bits

Coûts de construction:

Pièces en PVC 4 $

Tiges à fil avec noix 3 $

Patins de planche à roulettes avec roulements 15 $

Bungee 2 $

Vos coûts peuvent varier!

Étape 2: Étape 1: Couper le tuyau

Sécurité:

Suivez toutes les instructions de sécurité fournies avec tous les outils, apprêt et ciment. Lorsque vous coupez un tuyau, utilisez des lunettes de sécurité.

Coupez le tuyau en PVC avec une scie mécanique à dents fines, une scie à métaux ou même un cutter spécial pour tuyaux en PVC. J'ai scie à onglets donc je l'ai utilisé. Pour accélérer les mesures et les coupes, j'ai appliqué du ruban adhésif sur la scie et fait des marques aux longueurs voulues.

Sections de tuyaux requises:

3 ea. 1,5"

2 ch. 2 ”

2 ch. 3,5"

2 ch. 4"

2 ch. 8’

Étape 3: Étape 2: Assembler les extrémités

Lors de l'assemblage des pièces, effectuez un test avant l'ajout du ciment. L'apprêt PVC et le ciment peuvent être très salissants, protégez donc votre surface de travail. Utilisez l'apprêt sur les extrémités du tuyau où celui-ci sera en contact avec le raccord et à l'intérieur du raccord. Lorsque vous utilisez du ciment PVC, placez-le uniquement dans le raccord, en veillant à ce que le ciment couvre tout le cercle à l'intérieur du raccord. En appliquant le ciment à l'intérieur du raccord, tout excès de ciment est poussé dans le raccord plutôt qu'à l'extérieur. Ça a l'air plus joli. Le ciment prendra très rapidement, alors assurez-vous que le tuyau est complètement inséré dans le raccord et que les pièces sont alignées selon les besoins.

Les étapes d’assemblage des pièces commenceront par le dernier tuyau utilisé, le dernier étant le plus long. Sur les images, j'ai montré un côté assemblé et le second côté avec les pièces disposées dans l'ordre d'assemblage.

Assemblage des extrémités:

Utilisez 2 ea. Coudes en PVC et 1 ea. 1,5 po de longueur de tuyau en PVC. Il est important que les deux coudes soient parallèles. Répétez l'opération pour avoir deux extrémités.

Étape 4: Étape 3: Assemblage du support de colonne centrale

Utilisez 2 tés en PVC et 1 tuyau en PVC de 1,5 po

Les tees devraient être parallèles.

Étape 5: Étape 4: Assemblage de l'essieu

Utilisez 2 embouts en PVC et 2 embouts. Tuyau en PVC 2 ”

Étape 6: Étape 5: Assemblez les risers

Utilisez 2 ea. Tuyau en PVC 3.5 "

Étape 7: Étape 6: Assembler le support supérieur

Utilisez 2 ea. Té en PVC

Regardez l'alignement. Les tés doivent être perpendiculaires au té auquel ils sont connectés et parallèles les uns aux autres.

Étape 8: Étape 7: Assemblage de la rallonge arrière.

Utilisez 2 ea. Tuyau en PVC 4 ”

Étape 9: Étape 8: Assemblez le connecteur arrière

Utilisez 1 ea. Assemblée de coude

Étape 10: Étape 9: Assemblez l'extension avant

Utilisez 2 ea. Tuyau en PVC 8 ​​”

Étape 11: Étape 10: Assembler le connecteur arrière

Utilisez 1 ea. Assemblée de coude.

Étape 12: Étape 11: percez les trous d’axe

Percer un trou de 5/16 dans chacun des deux capuchons. C'est là que l'essieu ira.

Étape 13: Étape 12: Ajoutez l'essieu

Utilisez 1 ea. Tige de fil, 2 ea. Écrou

Serrez les écrous de manière à ce que la tige filetée d'exposition soit égale aux deux extrémités.

Étape 14: Étape 13: Ajouter des roues

Utilisez 2 ea. Contre-écrou, 2 ch. Roue, 4 ch. Roulements, 2 ea. Spacer.

Ajoutez un roulement, puis une entretoise, puis une roue et ensuite le dernier roulement. Il est important d’assembler les roues sur la tige filetée autrement; il est difficile d'installer l'entretoise de roulement. Laisser l'entretoise à l'extérieur n'est pas une bonne idée car lutter contre le verrou n'appliquera pas de pression latérale sur le roulement, ce qui empêchera celui-ci de tourner librement et d'échouer.

Étape 15: Produit final:

Gauche a des roues de 90mm, Droite 72mm. Les roues préférées sont les 90mm, elles supportent des bosses plus grosses.

Étape 16: Installation 1:

Introduisez le Budgie sous les cordons d’amortisseur arrière, avec les deux crochets d’un côté et une boucle de l’autre.

Étape 17: Installation 2:

Placez le chariot sur la poupe inférieure du bateau avec la section la plus courte à l'arrière. Tirez la boucle du Budgie sur la roue et sur l’essieu. Ensuite, tirez les deux crochets de perruche sur l’autre côté de l’essieu. Le chariot peut rester un peu tordu lors de la première connexion, mais se redresse une fois que le poids du bateau redresse le chariot.

Installé sur un kayak en tandem de la vieille ville

Étape 18: Installé sur un Tsunami 175 Pro de Wilderness Systems

Étape 19: Installé sur un tsunami Wilderness Systems 145

Étape 20: Réflexions finales:

Installé sur un tsunami de Wilderness Systems 140

Dernières pensées:

J'aimerais savoir qui construit ce chariot et si certaines de mes instructions nécessitent des éclaircissements. Il serait également intéressant d’apprendre que des modifications sont apportées aux plans proposés.

Si vous avez besoin de plusieurs de ces chariots, le projet fonctionne vraiment bien pour en faire plusieurs à la fois. Il serait même un peu moins cher de construire plusieurs chariots par chariot, car une boîte de ciment et d'apprêt suffirait pour plusieurs chariots. Si vous en construisez plus, achetez des bouteilles plus grandes des deux. Les roues, les roulements et les espaces entrent normalement en jeux pour quatre roues. Vous en avez assez pour construire deux charrettes.

Bonne chance, faites-moi savoir si vous serez sur le Great River Rumble ou sur le St Croix Paddle.