J'ai toujours voulu avoir la climatisation dans mon hangar, je l'utilise principalement pour le stockage, mais je suis toujours à la recherche de quelque chose! Je cherchais aussi quelque chose à emporter avec moi, où que j'aille, comme chez des amis si nous restions dans le garage ou sur le pont. Je n'aime vraiment pas le temps chaud, alors voici ma réponse cool! Ce projet s’appuie beaucoup sur d’autres projets, comme l’idée de CameronSS, mais j’en avais besoin plus grand! Tout cela fonctionne en 120V, je n'ai donc pas à m'inquiéter des piles, mais apportez simplement le refroidisseur et une longue rallonge. J'ai acheté le moins de matériel possible et je n'ai que 20 dollars environ dans ce projet (mis à part ce pour quoi je me suis plongé dans la benne à ordures). J'aurais probablement pu m'en tirer avec environ 10 dollars, mais je voulais quelques options était prêt à payer pour.

Provisions:

Étape 1: Rassemblez des choses

Voici ce dont vous aurez besoin:

- Cooler (trouvé le micro en train de donner des coups de pied autour de mon hangar)

- Quelques ventilateurs plus gros, j'ai eu le mien d'un écran à filtre à air K & N que mes magasins de pièces automobiles locaux jetaient quand ils étaient en faillite

- Configuration de la bobine à partir d’un réfrigérateur en cours d’élimination. Gardez un œil sur le quartier le jour des ordures.

- Ventilateur Old Air Purifier, ou tout autre ventilateur de 6 pouces que vous pouvez trouver

- Bride de drain de toilette, Quincaillerie (orange, bleue ou verte)

- Drain de douche, à nouveau trouvé dans une quincaillerie (Orange en avait un)

- Pompe à fontaine, fret portuaire.

- Coude de conduit de 7 ", Quincaillerie

Outils divers

Tournevis

Marteau

Percer

Meuleuse d'angle

Scie sauteuse

Etc

Étape 2: Préparez les fans

J'ai commencé par briser l'affichage de K & N et j'ai laissé les pièces en plastique environnantes. Cela a aidé avec le montage! J'ai ensuite démonté le purificateur d'air et enlevé le moteur. Désolé, je n'ai pas plus de photos de cette étape. Mais afin de monter facilement le moteur, j'ai utilisé ma meuleuse d'angle et j'ai rectifié le plastique, à l'exception du support de montage. Il s'intègre bien dans le drain de douche. Vous verrez cela dans les prochaines étapes.

Étape 3: Hack the Cooler

Maintenant que les fans ne sont plus dans la grande boîte, j'ai pris un morceau de carton et tracé un trou légèrement plus grand que les ventilateurs, mais toujours plus petit que le plastique environnant. J'ai également percé un trou pour la bride de la toilette. Lorsque j’ai terminé, j’ai également entièrement retiré la partie côtelée inférieure de la glacière, cela facilite tout le travail.

Étape 4: Charger les ailettes, les ventilateurs et la bride

Étonnamment, les ailettes du réfrigérateur se glissent presque parfaitement sous le capot!

J'ai attrapé un tuyau 11/32 PCV dans le magasin de pièces qui était en train de se fermer et je l'ai accroché aux extrémités coupées de mes ailerons. Un pour l'absorption, et un pour sortir. Je ne voulais pas être distrait toute la journée par le son de l'eau qui coulait, alors un autre tuyau devrait permettre à la sortie de s'écouler sous la conduite d'eau.

La pompe repose simplement dans le bas de la glacière à l'aide de ventouses, et j'ai percé un trou dans la partie supérieure de la glacière pour permettre au cordon d'alimentation de sortir.

J'ai décidé de retenir les ailettes du radiateur dans le couvercle en utilisant une tige filetée de 6MM (en stock).

Je l'ai simplement coupé à la longueur sur le couvercle et les ai «enfilés» pour maintenir l'appareil en place.

J'ai monté mes ventilateurs et ma bride.

Les ventilateurs vont souffler dans la glacière.

J'ai coupé un trou pour le cordon d'alimentation de la pompe de la fontaine.

remarque, j'ai trouvé du calfeutrage Peel-N-Seal en liquidation chez ma quincaillerie locale, je l'ai donc ramassé. De cette façon, je peux tout calfeutrer et si je vois que j'ai fait quelque chose de mal, ou si je veux refaire quelque chose, je peux simplement éplucher le calfeutrage. Comme vous pouvez probablement le constater sur les photos, le calfeutrant était assez vieux et à peu près à moitié dans le tube. Je devais couper le tube ouvert sur le côté et juste le travailler comme play-doh

Étape 5: Raccordez la pompe

AJOUTÉE!

Voici comment j'ai branché la pompe. Je viens de couper les extrémités de mes ailerons et brancher mon tuyau PCV. J'ai ensuite connecté l'extrémité de l'un des tuyaux à la pompe, qui se monte simplement sur le fond du refroidisseur à l'aide de ventouses, à la sortie de la pompe et est fixée à l'aide d'un collier de serrage. Cela semblait un peu lâche.

Étape 6: Ajouter le ventilateur de vidange et d'échappement

Je viens de démonter le purificateur d'air et d'utiliser ma meuleuse d'angle pour éliminer l'excès de plastique. Je l'ai ajusté pour qu'il corresponde presque parfaitement à l'ouverture du drain et j'ai laissé suffisamment de "languette" pour réutiliser l'une des vis de drain, plus facile à monter!

J'ai ensuite monté le ventilateur et le gorille a collé le bouton de commande de vitesse de l'autre côté. J'ai sorti mon ruban électrique liquide et j'ai bien enduit tous les connecteurs, parce que c'est comme ça que je roule.

Étape 7: Ajoutez un conduit et préparez-vous à rouler!

J'ai ajouté mon coude ajustable de 7 ", j'ai dû couper la partie inférieure pour l'ouvrir, j'ai juste percé les rivets, pour qu'il puisse s'intégrer parfaitement à l'intérieur. J'ai calfeutré le bord de la bride avec davantage de Seal et Peel Caulk, monté le ventilateur et vider l’assemblage, puis ajouter les conduits.

Depuis que j'ai percé la section inférieure, je l'ai bien ajustée, puis j'ai utilisé deux vis à tôle pour la maintenir ensemble. Je ne suis pas allé trop fort, c’était encore réglable.

Étape 8: Chill

Maintenant, remplissez la glacière avec de l’eau froide, de la glace et du froid!

Jusqu'ici tout va bien! Il fait beau et froid, mais il ne s’agit que du milieu des années 80, donc environ 90 dans le hangar. Je suppose que le vrai test sera quand il aura plus de 100 ans!

Mon seul souci jusqu'à présent est que la pompe 158GPH ne soit peut-être pas suffisante. Ils en font un 260 sur le fret à Harbor, il se peut que je doive passer à cela plus tard!

Étape 9:

Cela fait longtemps, mais j'ai des chiffres approximatifs …

La température ambiante dans mon hangar lat été était de 112F

Je ne pouvais pas procéder à une estimation de la période de récupération car la porte était ouverte car je l'utilisais pour refroidir mon équipement pour un théâtre en extérieur.

En utilisant 2 à 15 sacs de glace, je pouvais produire un "facteur de fraîcheur", de l’air froid soufflant à 42 ° F de la glacière pendant au moins 8 heures, nous avons terminé le film et sommes allés au lit après peut-être plus longtemps …

C'est une bonne option pour le refroidissement de l'équipement!