Une pompe à vide est simplement une pompe à air que vous utilisez pour aspirer plutôt que de souffler. Vous pouvez convertir une "pompe à pied" à l'ancienne ("pompe à vélo") en une pompe à vide capable d'extraire 75% de l'air de quelque chose. C'est plusieurs fois plus fort que la traction d'un aspirateur et trois quarts aussi fort que la meilleure pompe à vide possible.

La force atmosphérique nette exercée sur les objets que vous évacuerez sera supérieure à 11 livres par pouce carré (ou supérieure à 1500 livres par pied carré), ce qui est suffisant pour de nombreuses tâches nécessitant un vide.

(Pour ceux d’entre vous qui n’ont pas de déficience métrique comme la plupart d’entre nous aux États-Unis, cela représente plus de 7 700 kilogrammes par mètre carré.)

Quelques exemples:

(1) Les pompes à vide fabriquées de cette manière sont utilisées dans le monde entier, dans des zones non industrialisées, pour le conditionnement sous vide de produits alimentaires. (Surtout pour conserver les semences pour les semis de l'année suivante, en éliminant les insectes et en prévenant la germination. Voir

(2) Une pompe à vide manuelle peut être utilisée pour fabriquer une "presse à vide" permettant de serrer les stratifiés avec une tonne ou plus de force pendant que la colle durcit. (Une pompe manuelle plus petite, conçue pour évacuer les bouteilles de vin, est souvent utilisée pour laminer les plateaux de planche à roulettes, en utilisant un kit d'ensachage sous vide commercial de Roarockit appelé "Thin Air Press". Notre pompe plus grosse tire à peu près aussi dur, mais nécessite beaucoup moins de pompage.) Il peut également être utilisé pour l’ensachage sous vide de composites tels que la fibre de verre, afin d’évacuer les excès de résine et de rendre les pièces plus solides et plus légères.

(3) Vous pouvez l'utiliser avec un aspirateur pour former des feuilles de plastique plus épaisses qu'avec un simple aspirateur. (Doug Walsh montre comment appliquer cela à la formation sous vide dans son livre "Créez-vous sous vide pour former le passionné" disponible sur

(4) Vous pouvez imploser différentes choses avec celle-ci, ou la fixer à une chambre à vide et agrandir ou faire exploser des choses dans la chambre; c'est souvent amusant et / ou instructif. (Essayez Peeps.)

Le vide généré n'est pas assez puissant pour certaines tâches, telles que l'évacuation des systèmes de réfrigérant ou le dégazage de liquides difficiles à dégazer. Pour ces tâches, vous avez besoin d’une pompe plus puissante qui évacue la quasi-totalité de l’air.

Une pompe à vélo ordinaire est simplement une pompe à piston, un peu comme une seringue, avec un disque en caoutchouc glissant dans un cylindre. Le fait de retirer le disque aspire de l'air dans le cylindre et de le pousser pour expulser l'air.

Pour que cette chose ressemblant à une seringue fonctionne comme une pompe, aspirant d’un endroit à l’autre et passant d’un autre à l’autre, deux "clapets anti-retour" sont utilisés. On le laisse aspirer par une entrée d'air, mais ne pas souffler l'entrée. L'autre le laisse souffler l'échappement, mais pas aspirer de l'échappement.

Contrairement à la plupart des pompes à piston, une pompe de vélo utilise le disque en caoutchouc à la fois comme piston et comme l'un des clapets anti-retour. Lorsque vous tirez sur la pompe, le disque fléchit vers l'intérieur et laisse l'air circuler autour de lui, dans le cylindre situé devant le piston. Lorsque vous poussez vers l'intérieur, le disque est empêché de fléchir dans l'autre sens par un disque en métal (comme une grande rondelle); son bord assure l’étanchéité contre l’intérieur du cylindre, de sorte que lorsque vous le poussez, il comprime l’air contenu dans le cylindre et le chasse à l’échappement.

(Il y a un clapet anti-retour normal à l'échappement, pour l'empêcher d'aspiration de l'air dans la course ascendante, et plus d'air passe derrière le piston par un trou dans le haut du cylindre.)

Pour convertir la pompe, nous devons faire deux choses:

(1) Inversez le disque du piston et le disque en métal qui le protège, de manière à ce qu'il se ferme sur la course ascendante (pour créer un vide) et fléchisse sur la course descendante (pour laisser l'air l'entourer et sortir du cylindre).

(2) "Inverser" le clapet anti-retour pour permettre à l'air d'entrer mais de ne pas ressortir, et nous pouvons utiliser l'ancienne connexion d'échappement comme nouvelle entrée d'air. En fait, il est généralement plus facile de retirer le clapet anti-retour et de le remplacer par un autre qui fait bien les choses, alors c'est ce que nous ferons.

Pour faciliter ces deux choses, nous voudrons une pompe à vélo simple, bon marché et ancienne, sans fioritures (comme un manomètre) pour compliquer les choses.

(Si vous voulez une petite pompe à vide électrique, jetez un oeil à mon autre instructable sur la conversion d'un compresseur d'air "gonfleur de pneu" 12V:

Provisions:

Étape 1: Procurez-vous la bonne pompe et quelques autres choses bon marché

La première étape cruciale consiste à obtenir la bonne pompe - une simple pompe à l’ancienne de ce qui était auparavant la conception standard. J'ai reçu une marque Slime 2060-A chez Auto Zone (une chaîne de magasins de pièces automobiles) pour 10 $, et c'est parfait.

Vous voulez une pompe simple bon marché avec:

(1) un arbre qui est une tige de métal d'environ 1/4 "de diamètre, pas un tube de plastique de 1/2"

(2) un cylindre qui se dévisse ou peut être débloqué en dévissant quelques petites vis

(3) un disque en caoutchouc et une plaque métallique qui sont maintenus à l'extrémité de la tige (en face de la poignée) avec un écrou, de sorte que vous pouvez simplement les enlever et les inverser

(4) un raccord métallique à l'endroit où le tuyau est fixé, avec une base à six côtés, qui se dévisse à la manière d'un écrou. C’est à la fois un raccord cannelé pour la fixation du tuyau et un clapet anti-retour que nous devrons vider

(5) jet raisonnablement long et diamètre assez grand (pour une pompe à vélo); une pompe maigre sera plus lente, et

(6) pas de manomètre. Les pompes équipées de manomètres utilisent souvent un type de clapet anti-retour différent et ont un espace d’air autour duquel le manomètre s’attache, ce qui peut affecter la quantité de vide que vous pouvez obtenir une fois la conversion effectuée. (Vous pouvez réparer ces problèmes, et je l'ai fait, mais il est plus facile d'obtenir une pompe sans fioritures.)

Si vous avez une zone automatique à proximité, cherchez une "pompe à pied" Slime 2060-A; c'est pas cher et vous serez tous ensemble. Sinon, regardez les images dans ce instructable, et essayez de trouver une pompe très similaire.

(Je n'ai aucun lien avec Auto Zone ou Slime, et aucune raison de penser que d'autres marques ne sont pas aussi bonnes, mais si vous utilisez exactement la même pompe, vous ne devriez avoir aucune difficulté à suivre les instructions.)

Rechercher une "pompe à pied" dans un magasin de pièces automobiles est un meilleur choix que de rechercher une "pompe à vélo" dans un magasin de vélo.

Vous aurez également besoin de:

(1) Trois ou quatre pieds de tuyau en PVC tressé avec un diamètre de 1/4 ". (Lowe le vend au pied, dans le service de plomberie, à environ 30 cents le pied, vous aurez donc besoin d'un dollar ou plus.) type de tube flexible transparent avec armature tressée; les petits diamètres résistent très bien à l’aspiration, contrairement à certains autres petits tuyaux.

(2) Un clapet anti-retour avec raccord cannelé se raccorde à un tube de 1/4 "(diamètre intérieur). McMaster-Carr les vend en ligne. Le coût de la mine est d'environ 4,00 $. (Numéro de pièce 6079T53 de

(Certaines personnes utilisent un clapet anti-retour pour aquarium, qui coûte environ 2 dollars américains dans une animalerie. J'ai essayé cela et le mien a fui, tout en limitant le débit un peu plus que je ne le souhaite, mais certaines personnes en sont heureuses. Si vous choisissez cette voie, vous devrez utiliser un tuyau de plus petit diamètre pour le brancher; laissez-moi savoir comment ça marche pour vous.)

(3) Un petit collier de serrage. Le mien m'a coûté 25 cents chez un outil local, mais vous devrez probablement acheter un paquet de 2 ou 4 paquets dans la plupart des magasins de matériel informatique ou de pièces automobiles et payer un dollar ou deux.

Vous aurez également besoin de quelques outils:

(1) Une clé à molette ou une clé non ajustable qui s'adapte au raccord du tuyau de votre pompe.

(2) Quelque chose qui peut couper du métal mince, tel que des cisailles, une pince coupante, une scie à métaux ou un outil rotatif. (Vous pourrez peut-être vous débrouiller avec un fichier et une paire de pinces, ou même simplement avec des pinces à bec effilé.)

(3) (peut-être) une perceuse électrique avec un foret 1/8 "adapté pour percer un peu de métal, ou pour le 2060-A, une vis et un tournevis.

Les chiffons ou les essuie-tout sont bien, parce que vous allez avoir affaire à des choses grasses.

Étape 2: Inverser le disque de piston

Pour inverser le disque de piston, dévissez le haut du cylindre et tirez complètement la poignée pour que le disque de piston se dégage du cylindre - faites attention, il est gras. Vous ne voulez pas perdre de la graisse et la recouvrir d'autres choses, donc maintenez l'arbre avec quelque chose qui empêche le disque du piston de votre zone de travail. Avoir des serviettes en papier ou quelque chose de pratique.

Notez que le disque du piston est en réalité une coupe peu profonde, avec une lèvre autour de lui. Cette lèvre s'évase et se scelle contre le cylindre lors de la course descendante.

À présent

(1) Dévissez l'écrou à l'extrémité.

(2) Pincez les disques en caoutchouc et en métal et retirez-les de l'extrémité de la tige.

(3) Retournez-les.

(4) Remettez-les sur le manche.

(5) Replacez l'écrou et serrez-le à la main.

Maintenant, vous devez récupérer ces éléments dans le cylindre et vous ne voulez pas rayer le disque du piston sur le bord tranchant du cylindre, alors:

(6) pincer le disque en caoutchouc des côtés, dans une forme ovale,

(7) Inclinez l’arbre et le disque d’environ 30 degrés par rapport à l’extrémité ouverte du cylindre et insérez une extrémité de l’ovale, et

(8) Insérez délicatement le reste du disque dans le cylindre en le poussant vers l’intérieur où il semble se coincer sur le bord et redressez la tige.

Maintenant, vous pouvez essuyer la graisse désagréable de vos doigts.

(9) Poussez la poignée dans certains cas, droite, et

(10) Revissez le haut du cylindre.

Vous êtes à moitié fait.

Étape 3: Retirez le raccord de tuyau et le tuyau de la pompe

Maintenant, utilisez une clé pour dévisser le raccord de tuyau de la base de la pompe.

Étape 4: Retirez le tuyau du raccord de tuyau

Le clapet anti-retour d'échappement se trouve dans le raccord de tuyau; vous devez la vider pour que l'air puisse circuler librement dans la pompe.

Mais vous devez d’abord enlever le tuyau, aller au raccord pour le modifier.

Il y a un morceau de métal mince serti autour de l'extrémité du tuyau, pour le serrer sur le raccord. Vous devez le retirer pour pouvoir retirer le tuyau. Coupez le métal mince avec des cisailles, des pinces, un outil rotatif ou tout ce dont vous disposez pour couper du métal mince. (Vous pourriez même être en mesure de le déchirer avec un petit tournevis et une pince à bec effilé, avec quelques efforts. Efforcez-vous et pliez-le et déchirez-le petit à petit.)

Une fois le sertissage terminé, débranchez le tuyau du tuyau. Vous y trouverez un "raccord cannelé" - un foret cylindrique creux qui s’insère dans le tuyau, avec une partie évasée pour l’aider à saisir le tuyau de l’intérieur.

Étape 5: Retirez les pièces du clapet anti-retour du raccord de connexion du tuyau

Maintenant, examinez soigneusement le raccord du tuyau. Il y a une cavité ovale à l'intérieur et une petite boule de métal qui peut bouger dans cette cavité. Lorsqu'il est aspiré vers la pompe lors de la course ascendante, il devient scellé, mais lorsqu'il est soufflé vers le tuyau lors de la course descendante, ce n'est pas le cas. Cela laisse l'air sortir, mais pas à l'intérieur; c'est ce qu'on appelle un "clapet anti-retour à bille" et il est intégré au raccord cannelé du tuyau.

(Vous pouvez probablement voir la balle, à peine, quand vous abaissez la tige du flexible … elle roule presque jusqu'au bout de la tige du flexible, et s'arrête net quand elle frappe quelques morceaux de métal supplémentaires qui bloquent partiellement le fin du trou.)

Pour faire sortir la balle, vous devez faire le trou aussi gros que la balle jusqu'au bout de la barbe.

Le moyen le plus simple de le faire est de le percer avec un foret de 1/8 "; il suffit de forer dans le trou pour enlever tout morceau de métal qui retiendrait la balle, et vous pouvez faire rouler la balle tout de suite.

Pour mon Slime 2060-A, c'était plus facile que cela. J'ai remarqué qu'il y avait quelques éclats de métal sur les côtés opposés de l'extrémité du raccord cannelé, qui venait d'être plié vers l'intérieur pour former les pièces de retenue. Tout ce que j'avais à faire était de les plier à nouveau.

Je l'ai fait en insérant une vis dans l'extrémité de la tige, et en la tournant avec un tournevis tout en maintenant le raccord avec une clé. Le filetage de la vis saisissait les deux pièces de métal pliées et les tirait suffisamment vers l'extérieur pour laisser la place à la balle. (Pour les autres pompes de conception généralement similaire à l'ancienne école, vous devrez peut-être percer le raccord cannelé pour que le trou soit suffisamment grand pour libérer le ballon.)

Une fois que vous avez sorti la balle, vérifiez si vous avez un trou libre à travers le raccord. Il peut également y avoir un morceau de caoutchouc à enlever. Dans mon cas, j'ai tapé quelques fois sur la robinetterie sur la table et un petit morceau de caoutchouc est tout à fait tombé.

Si vous avez une marque de pompe différente, vous devrez peut-être percer la vôtre pour déchirer le caoutchouc et expulser les embouts. Percer en ligne droite n’est pas difficile, et peut être une bonne idée si vous voulez aller dans le pétrin. (Voir l'étape suivante.) Quel que soit le type de clapet anti-retour qui s'y trouve, percer à travers celui-ci aidera à le retirer.

Étape 6: (Facultatif) Percez le tuyau en ajustant un peu

J'ai décidé de creuser un peu plus le trou dans le raccord de tuyau afin de réduire toute résistance au flux d'air.

Cela ne fait pas beaucoup de différence la plupart du temps, car la résistance y est généralement faible par rapport à la difficulté à pomper de toute façon, quel que soit le niveau de vide souhaité. Cela facilite légèrement le pompage rapide de volumes d’air importants à des niveaux de vide moins élevés. (Comme au début de l'évacuation d'un sac d'aspirateur ou du réservoir à vide de mon aspirateur.)

Quoi qu'il en soit, je viens de percer le trou existant avec un foret de 1/8 ". Comme d'habitude avec le métal foré, vous devriez le faire en petites poussées, à des régimes assez bas, et retirer fréquemment le foret pour obtenir des copeaux. Cela a pris environ une minute de forage en plusieurs fois étalés sur quelques minutes, en effectuant un forage à chaque extrémité tout en maintenant fermement le raccord avec une clé (j'ai utilisé un foret revêtu de titane mais très bon marché de Harbor Freight.) Si vous forez trop vite ou trop longtemps, vous chauffez simplement les choses et ternissez plus vite.

Une fois que vous l'avez percé, soufflez les copeaux de métal. Vous ne voulez pas qu'ils entrent dans la pompe.

Étape 7: Revissez le raccord sur la pompe

Revissez le raccord du tuyau sur la pompe et serrez-le à la main avec une clé.

Étape 8: Fixez le tuyau et le nouveau clapet anti-retour

Maintenant, coupez un petit morceau de tuyau, environ un pouce de long, et placez-le sur la tige du tuyau. Le bout de tuyau doit être suffisamment long pour accueillir la barbe et l'extrémité barbelée d'un clapet anti-retour, mais pas beaucoup plus longtemps. (Peut-être un quart de pouce supplémentaire.) Tout espace supplémentaire entre la pompe et le clapet antiretour réduira le niveau de vide que vous pouvez aspirer, évitez donc d'utiliser un long tuyau.

Si vous utilisez du PVC tressé de 1/4 "comme moi, le tuyau conviendra probablement assez bien pour former un joint, mais pas trop, et c'est une bonne idée de placer un collier de serrage autour. Cela vous évitera tout problème. t perd son sceau et qu’il ne glisse pas (sous vide, il ne perdra probablement pas son sceau car le vide l’aspirera vers l’intérieur de la barbe; s’il glisse, cependant, vous êtes arrosé.)

Maintenant, attachez le nouveau clapet anti-retour à la barbe:

(1) Assurez-vous que la flèche sur le clapet anti-retour est dirigée VERS la pompe pour permettre l’entrée d’air dans la pompe, mais pas pour revenir à l’entrée.

(2) Insérez l'extrémité appropriée de la barbe dans le petit morceau de tuyau. Il devrait être bien ajusté. travailler dans la plupart du temps.

Une fois que cela est fait, vous pouvez attacher le long reste du tuyau à l'autre ardillon, de la même manière; L'autre extrémité est ce que vous attachez à ce que vous sucez.

Maintenant vous avez une pompe à vide. Essaye le.