Provisions:

Étape 1: Disposition du système de CAO

Conception CAO (conception assistée par carton) d'un petit véhicule allongé à roues de 12 pouces. Les lignes jaunes indiquent la ligne de chaîne.

Vous pouvez également voir que le centre de gravité (environ le nombril) se situe à environ 1/3 de la distance de l'empattement devant le point de contact de la roue arrière. Cette bonne répartition du poids conduit à une manipulation agréable.

Étape 2: Layout Donor Bike sur Setup CAD

Le cadre du vélo du donateur (noir) indique l'emplacement où le pédalier (BB) sera près du pied en carton. Seuls le BB noir et le tube descendant seront utilisés dans le cadre comme une flèche et un BB. Nous pouvons également utiliser le guidon plus long, plus tard.

Étape 3: Disposez le boom une fois coupé du vélo du donateur

Préparez-vous à percer le tube de la tête * qui fera la mitre (joint sophistiqué et confortable où deux objets se rejoignent en angle).

La perche est positionnée sur le tube de direction pour voir où percer le trou à onglet. Le foret avec la scie emporte-pièce ** est positionné pour refléter l’idée de couper en onglet.

* Le tube de direction est le tube du cadre avant du cadre rose à travers lequel passe le tube de direction de la fourche du vélo.

** Le foret est la scie cylindrique blanche dentée de 1,5 pouce de diamètre dans le mandrin.

Étape 4: Percer le trou qui fait la mitre

Avec les trous d'onglet sciés, j'ai coupé une partie du tube de flèche noir tout en laissant des "ailes" de renforcement pour la soudure au tube de direction.

Étape 5: Couper et classer l'onglet à onglet pour le joint

Limer et façonner les ailes. Les ailes renforcent les articulations et aident à répartir la force exercée sur la pédale de la flèche au cadre.

Étape 6: Utiliser la CAO pour vérifier les chaînes, etc.

Disposez la flèche et le cadre sur le CAD pour examiner les lignes de chaînons (illustrées ici avec des lattes jaunes). Recherchez également une extension des jambes et une interférence possible du talon à la roue. par exemple. Parfois, mes pneus se frottent contre le pneu avant lorsque je fais des vélos que je fabrique, mais pas celui-ci.

Continuez à ajuster (couper ou limer) l’onglet pour le maintenir bien contre le tube de direction lorsque la flèche est positionnée à l’endroit où vous le souhaitez.

Étape 7: Strap and Clamp le joint pour le soudage

Grattez ou poncez la peinture de la zone à souder.

La perche en onglet est ajustée à sec sur le tube de direction rose et fixée à l'aide d'une grosse pince ou d'une sangle de transport.

J'ai également fixé les ailes avec une pince en C pour obtenir un bon contact métal contre métal.

Revérifier l'alignement avant de souder.

Étape 8: Souder le joint en quelques points

Faire quelques petites soudures de point pour maintenir les pièces ensemble.

J'utilise une soudeuse alimentant les fils à noyau de flux MIG Metal Inert Gas. C'est assez facile. Imaginez que vous ressemblez à Martha Stewart avec de la colle chaude pour métal en fusion chauffée au plasma.

Vérifiez à nouveau l'alignement pour voir si la flèche est centrée et inclinée à droite et non tordue.

Ensuite, il est temps de procéder à un soudage approfondi.

Étape 9: Terminez la soudure et planifiez les lignes

Il faut maintenant s’attaquer à la ligne de chaîne du côté lâche. (Il frotte contre la lame de la fourche. Et si je le lève, il frotte contre le support de chaîne.)

La ligne de chaîne latérale serrée (la partie supérieure de la chaîne qui tire le pignon de la roue arrière) a la priorité sur le routage et obtient la première fissure dans le chemin le plus droit possible. Le tronçon de chaîne détendu sur la voie de retour inférieure est le second choix des routes et peut être amené à contourner des obstacles.

Étape 10: Fabriquer et installer la chaîne et la protection

J'aime une chaîne droite silencieuse et efficace, en particulier sur la chaîne à faible puissance (la chaîne supérieure tirée par les manivelles et le pignon).

Digression sur la gestion de la chaîne:

Sur certains clients allongés, la chaîne passe au-dessus et au-dessous d'une ou de plusieurs poulies. Cela ajoute une traînée de chaîne et du bruit. Plus la chaîne se courbe autour d'une poulie, plus la chaîne exercera de force sur l'essieu de la poulie (plus de bruit et de vibrations et plus de travail perdu). Ce n'est pas grave du côté mou de la chaîne (retour à la manivelle).. Mais c'est un gros problème du côté de la tension de la chaîne (entraînement de la roue arrière).

La partie inférieure de la chaîne est enfermée dans un vieux tube d’irrigation goutte à goutte en plastique (polyéthylène) de 5/8 po de diamètre pour faciliter son acheminement autour de la lame de la fourche.

Une longue chaîne est créée en connectant quelques chaînes à l’aide d’un outil de chaîne

Étape 11: Ajouter les barres larges et le siège temporaire

C'est l'heure du test-ride-fun!

Hybride de la plus petite princesse rose avec le tube de descente en grand vélo de montagne soudé à son tube de direction ressemblant à un petit narval rose à roues. "Oui, ça me donne envie de porter tous les scrimshaw sur toi."

Étape 12: Mise en place de la CAO à siège long

OK, ça roule bien pour moi, mais pour accueillir mes plus petits fans à Maker Faire, je construis un siège long pour que les enfants aux jambes plus courtes puissent également le piloter simplement en s’assoyant plus près de la pédale.

Mon assistant en carton repose sur une chaise en bois IKEA de récupération.

Étape 13: Construire le siège long

Un couvercle de siège de bureau en contreplaqué de récupération a son couvercle pelé pour exposer le rembourrage en mousse.

Les traits de crayon à l'extérieur des trous de fixation indiquent l'endroit où je compte scier (avec un Sawzall).

Étape 14: Testez le siège long

Cela a fonctionné, mais comme il semblait un peu instable, l'étape suivante montre l'ajout d'une nouvelle attelle de siège.

Étape 15: Ajouter une attelle de siège et un dossier réglable

Renfort de siège boulonné au cadre et vissé à la structure du siège, évite les oscillations.

Dossier réglable (droit pour les coureurs aux longues jambes, scooted forward pour les coureurs aux jambes courtes)

Le dossier du siège est composé de contreplaqué 1/2 "vissé sur 2 rails parallèles en bois dur (il peut donc être glissé dans différentes positions tout en maintenant le support du dossier entre les rails.

Étape 16: Profiter, partager, impressionner vos voisins

Mes voisins apprécient la balade. Ce vélo tourne sur un centime.

Venez tester le vélo au SF Bay Area Maker Faire 2011.

Mon prochain projet est un vélo similaire mais en évitant de souder en utilisant la technique des vélos en bois en fabriquant la combinaison flèche / siège en bois boulonnée au petit vélo.

La technique sera similaire à celle utilisée dans ce lien.

www.instructables.com/id/Wooden-Wedge-Bike/

Deuxième prix au

Concours de vélo de printemps