L'année dernière, j'ai aidé à organiser et à préparer ma société Venture (scout) à parcourir 200 km en vélo de cross-country le long de la voie ferrée de Kettle Valley. Une fois que tout le monde (plus de 10 personnes) avait un vélo et des sacoches appropriés, ainsi que du matériel de cuisine et de nettoyage, il ne restait plus qu'à entretenir environ 8 vélos achetés à des petites annonces locales et non testés. L'achat de 20 kits de correctifs (deux chacun pour une bonne mesure) n'aurait pas coûté très cher, mais il est toujours avantageux de faire des économies. En plus de tout ce qui est dans un kit de correctifs traînait autour de chez moi.

Provisions:

Étape 1: Matériaux et outils

La plupart des choses dont vous avez besoin peuvent être achetées dans une quincaillerie.

Ciment de contact (500 ml ou moins)

Sacs à sandwich (1-2 par kit)

Papier sablé (1 pouce carré par kit) - en option

Vieux tube intérieur (1 fera l'affaire)

Spoon (jetable avec espoir)

Les ciseaux

un marteau et / ou un ouvre-boîte (ou un burin FROID) pour défaire et préparer le bidon de ciment de contact.

Soyez prudent lorsque vous ouvrez la boîte de conserve et lisez et suivez les instructions de mise en garde sur le ciment de contact.

Notez que si vous n'utilisez pas de papier sablé, utilisez du sable provenant de l'endroit où vous vous trouvez. Si votre emplacement ne contient pas de sable ou de substances granuleuses, veillez à emballer le morceau de papier abrasif.

Étape 2: Couper à la taille

Commencez par couper le tube intérieur et le papier sablé en formats plus petits. La chambre à air doit être découpée en patchs comme des formes, des cercles ou des ovales et non des carrés et des rectangles. De même, lors de la coupe de la chambre à air, assurez-vous de couper le patch final avec les ciseaux de manière à ce que le patch ait des bords biseautés, inclinés jusqu'au centre du patch. Le papier de verre peut être coupé à la taille qui vous convient si vous utilisez du papier de verre.

Étape 3: Collez le ciment de contact

Prenez une cuillère de ciment de contact (ou moins) et ajoutez-la au sac en plastique. Presser tout l'air à l'extérieur ou le ciment va durcir dans le sac, puis collé avec un pneu crevé. N'aspirez pas l'air avec une paille, le ciment de contact est assez toxique. Roulez le sac pour qu'il prenne moins de place. J'ai utilisé un sac Ziploc, puis j'ai roulé et pressé tout l'air avant de sceller le dernier morceau du sac.

Étape 4: Tous ensemble maintenant

Ensuite, ajoutez le tout dans un sac à sandwich ou insérez simplement les divers composants dans votre sac à dos ou dans votre sac. Faites sortir l'air pour qu'il prenne moins de place.

Étape 5: Comment utiliser

Si vous n'avez jamais eu besoin d'utiliser un kit de patch ou si ce kit de patch est d'un type différent de ceux que vous connaissez bien, voici comment l'utiliser.

1- Localiser un trou, ce patch ne fonctionnera que sur de petits trous. Si votre pneu est gonflé, vous en aurez besoin d'un nouveau. Le meilleur moyen de détecter une fuite consiste à retirer le tube du vélo, tout comme le remplacement d'un tube. Pompez le tube un peu, écoutez et sentez l'air qui s'échappe. Faites passer le tube autour de votre oreille lorsque vous entendez quelque chose, déplacez-le légèrement afin de sentir l'air sur votre joue. Une voie plus rapide mais moins facile consiste à immerger le tube légèrement gonflé et à rechercher des bulles. Veillez également à vérifier l’intérieur du pneu pour éviter une nouvelle perforation par le même objet, marquez à la craie (ou dans la boue) l’emplacement du pneu.

2- Grattez le patch et le tube, le papier sablé est préférable, mais du sable ou du gravier ordinaire peut également faire l'affaire. Rendez rugueux la zone autour du trou et le côté arrière (blanc) du patch.

3 - ciment de contact. Appliquez un peu de ciment à l'arrière du patch et du tube de pneu, moins c'est mieux, dans ce cas, une mince couche suffit. Ensuite, attendez que le ciment devienne collant, une fois qu’il est collant, appliquez le patch. Pour plus d'informations sur l'utilisation du ciment de contact, reportez-vous à l'arrière de l'étain.

4 - attendez un peu, puis réinsérez la chambre à air dans le pneu et pomper, ces correctifs, s'ils sont effectués correctement, peuvent durer des années. Un de mes amis a couru quatre patchs pendant deux ans, avant de vendre le vélo complet avec des patchs.