Intro, braver les éléments?

J'entre dans cette construction pour le concours 'brave the elements', car ce projet m'a permis de me rendre sur place et de faire l'expérience des éléments de mon environnement local. Je vis dans une ville entourée d'eau sur trois côtés, au milieu d'un estuaire. Je ne suis pas un bon nageur car j'ai été élevé à des kilomètres de la mer à Manchester. C'est pourquoi je porte toujours un gilet de sauvetage complet de l'Atlantique. J'ai toujours voulu un bateau, mais je l'ai trouvé avec mon budget. J'ai donc découvert que je pouvais télécharger des plans sur Internet pour fabriquer un bateau avec seulement deux feuilles de contreplaqué. C'était une évidence. Le problème pour moi était, où le ferais-je? J'ai réalisé que je pourrais le faire dans le grenier si je pouvais le faire passer par la trappe.

J'ai d'abord mesuré la trappe pour m'assurer de pouvoir la descendre, ce que j'ai fait en la soulevant des chevrons. Alors j'ai appelé mon bateau 'Attica'.

Depuis, j’ai pu explorer l’estuaire de la rivière et traverser la jetée au large, lors de voyages de pêche et de photographie. Il a fallu cinq heures pour remonter la rivière, mais après une pause-rafraîchissement, je pouvais me lever et me diriger sans me rendre jusqu'à la mer. (voir les photos).

La construction.

Cela coûte très peu et peut être fabriqué facilement avec des compétences de base en très peu de temps. Vous avez besoin d'outils très simples et tout se trouve sur eBay, Amazon ou votre magasin de bricolage local. Toute personne possédant des compétences manuelles raisonnables peut le réaliser en quelques jours.

La méthode de construction de bateaux «piquée et collée» ou «cousue» est une technique éprouvée et utilisée depuis des siècles. Les Vikings étaient connus pour utiliser du fil de cuivre et de la résine. Le plus ancien exemple de bateau «cousu» est le bateau funéraire égyptien de plus de 40 mètres de long, datant de 2600 av.

en.wikipedia.org/wiki/Sewn_boat

en.wikipedia.org/wiki/Stitch_and_glue

De nos jours, nous pouvons utiliser des colliers de serrage et de la colle polyuréthane et les peindre avec une peinture polymère (émulsion domestique!). Vous pouvez construire un bateau plus solide et plus résistant en utilisant de la résine époxy et une peau en fibre de verre, mais il est beaucoup plus difficile et coûteux. (Ce sera mon prochain Instructable!). Cette méthode est un bon début pour acquérir de l'expérience et vous donne un moyen rapide et peu coûteux de faire un bateau bon pour une saison ou deux. Ce bateau est un plaisir incroyable car il est facile à ranger, à transporter et à se faire plaisir.

Si vous l'aimez, n'oubliez pas de voter pour moi (cliquez simplement sur le drapeau orange dans le coin supérieur droit). Merci.

Provisions:

Étape 1: Conception

Il existe de nombreux modèles disponibles pour cette méthode de construction, notamment des kayaks et des bateaux à voile, mais le design que j'ai choisi utilise des plans gratuits pour le «boat boat» de Kevin Atkin, car il s'agissait du plus petit et du plus simple. Il produit une coque très stable mais maniable, avec un faible tirant d'eau. Il est à son tour basé sur la conception de Mirror Dingy, ainsi qu’elle a été commanditée par le Daily Mirror Newspaper en 1962 dans le but de proposer aux masses une navigation moins chère. Les plans gratuits sont disponibles ici et sont livrés avec les instructions complètes pour marquer votre contreplaqué.

www.duckworksbbs.com/plans/gavin/mouse/

Ce bateau à souris a à peu près la même largeur qu’un kayak, mais son design tronqué est plus facile à ranger (j’ai porté le mien de haut en bas en montant 5 marches car je le gardais dans un placard de mon appartement.) transport sur le toit d'une voiture ordinaire aussi.

Étape 2: Déni de responsabilité et conseils de sécurité

Ce tutoriel est juste pour vous montrer la méthode de construction. C'est à vous de décider si votre bateau est en état de naviguer! L'utilisation de celle que vous avez construite à l'aide de ces instructions est à vos risques et périls. Je vous recommande de toujours porter un gilet de sauvetage, de ne pas sortir plus loin que de savoir nager et de ne pas nager par mauvais temps ou de laisser passer les courants. Ces courants peuvent être étonnamment forts. Attachez toujours votre pagaie pour ne pas la perdre à la mer. Vérifiez toujours votre bateau avant de sortir, en particulier s'il y a des fissures ou des fissures dans le bois ou des fuites dans les coutures. Vous l'avez fait pour que vous puissiez le réparer! Lors de la coupe, du ponçage, du collage ou de la peinture, il est toujours recommandé de porter des gants, une protection des yeux et un masque. Vous ne voulez pas respirer les fines particules de poussière de bois ni obtenir des éclats ou des produits chimiques irritants sur votre peau. Lisez toujours les conseils de sécurité. J'ai trouvé les gants en latex fondu avec de la colle de polyuréthane, alors lisez attentivement les informations du fabricant. Comme je ne suis pas un nageur confiant, j'ai choisi de remplir les parties avant et arrière avec de la mousse expansible imperméable, donc sans risque de devenir gorgé d'eau. Je porte aussi un gilet de sauvetage complet 'Atlantic' en tout temps. Le moment le plus proche de chavirer, cependant, ironiquement, c'est quand j'ai été submergé par l'embarcation de sauvetage côtière! Le sillage de cette affaire à toute vitesse est phénoménal. Ce bateau ne convient vraiment que pour une utilisation côtière, lacustre, canal ou rivière. J'ai trouvé que même des vagues relativement petites traversaient les ponts et couraient dans le bateau. Pour cette raison, j’ai construit plus tard un aérosol de pont en matériau imperméable, qui s’est avéré très efficace. J'ai pêché à 800 mètres du rivage dans des conditions calmes. Le sillage d'autres navires étant le plus grand danger.

Étape 3: Matériaux

Le contreplaqué mesure 1,22 m × 2,44 m (4 pi sur 8 pi). (Vous n'avez même pas besoin de "couche marine" coûteuse, car elle sera complètement scellée avec de la peinture et de la colle et la colle sera très forte). 6 mm peut sembler très fin, mais il doit être suffisamment souple pour se conformer à la forme du bateau, ce qui le rendra beaucoup plus résistant. Notez également que c'est l'eau qui supporte votre poids!

2 feuilles de contreplaqué marine ou de contre-plaqué WBP de bonne qualité de 6 mm (¼ ”) 4’ x 8’(1,22 m × 2,44 m)

4 morceaux de bois de pin 12 mm (½ ”) x 18mm (¾”) x 8’(2.44m)

4 Tubes PL Construction colle imperméable (j'ai utilisé PU18 d'eBay

http: //www.ebay.co.uk/itm/4-X-HIGH-STRENGHT-POLYUR …

Ruban en fibre de verre de 50 mm de large environ 15 m (50 pi)

http: //www.ebay.co.uk/itm/Fibreglass-tape-50mmx90m …

Vis en acier inoxydable de taille M6 et M8.

Liens Zip (environ 50 1/4 ")

Pinces (la plupart des magasins de fourrière ont ceux-ci, vous ne pouvez pas en avoir trop! Voyez mes photos)

Emulsion et apprêt ménagers

Étape 4: Outils

Un ruban à mesurer et une règle en métal

Un 't' carré

Une règle de mètre

Scies à main

Scie sauteuse

Perceuse et bits

Un marteau

Un cutter tranchant

Un avion traditionnel Surform ou Sharp

Papier de verre

Un pistolet à colle

Beaucoup de chiffons

White spirit & térébenthine (pour nettoyer la colle et les pinceaux)

Étape 5: construction

Les instructions téléchargées dans le fichier zip avec les plans contiennent une feuille de mesures que vous pouvez marquer sur le contreplaqué. (Je ne peux pas les reproduire ici pour des raisons de droits d'auteur). Il utilise un point de référence et des mesures à partir de celui-ci sur le contreplaqué. Avec ceux-ci, vous marquez une série de croix et vous ne faites que relier les points pour créer les contours de votre panneau. J'ai posé le mien sur le sol de mon salon. Comme vous allez dessiner de grandes courbes, il est préférable de trouver un objet long et flexible, tel qu'un morceau de tuyau en plastique ou une latte de bois flexible, pour donner une ligne plus douce. Une fois que vous avez dessiné les panneaux, vous pouvez les découper très facilement avec une scie sauteuse, qui passe comme du beurre. Ensuite, percez avec précaution des trous le long des bords à joindre tous les 10 cm (6 ") et à environ 6 mm (1/4") du bord. Celles-ci doivent être suffisamment grandes pour supporter les attaches. Vérifiez après le premier. Une fois tous les trous terminés, retournez le contreplaqué et poncez les grosses bavures en veillant à ne pas laisser des éclats dans les mains. Utilisez les attaches pour joindre les deux extrémités et le milieu de chaque panneau, puis toutes les autres. Veillez à ne pas les tirer si fort qu’ils endommagent le bois ou le tirent d’une courbe lisse. Vous constaterez que le pli flexible mince sera désormais beaucoup plus résistant lorsqu'il sera façonné dans la forme appropriée du bateau. Vous devez maintenant couvrir les joints avec du ruban de fibre de verre. Assurez-vous que vous utilisez beaucoup de colle car cela permettra de combler les lacunes. Je me suis rendu compte que je devais mettre plus de colle sur le ruban, absorber et rendre lisse. (Ne vous inquiétez pas à propos de la colle noire et blanche sur la photo, car j'ai commandé plus de colle chez un fournisseur moins cher et il était noir. C'est essentiellement le même PU18). Une fois que toutes les coutures sont terminées et que le temps nécessaire à la cure a été donné, vous devez ensuite ajouter les cloisons intérieures et les bandes de bordure. Ceux-ci sont vissés en place et ensuite également collés autour des joints. Les pinces sont utilisées pour maintenir le tout ensemble pendant que la colle sèche. Une fois que tout est terminé et que la colle est sèche, vous devez tout poncer pour donner une bonne "clé" à la peinture. L'émulsion domestique est en fait de plastique (polyuréthane) et aidera à sceller le bois, mais vous aurez besoin d'un apprêt, puis d'au moins deux couches de brillant après le ponçage de chaque couche. Un bon ponçage est la partie la plus fastidieuse du processus, mais il va grandement améliorer la qualité du bateau fini. J'ai utilisé un pli légèrement plus lourd pour les ponts et vernis avec un vernis de qualité extérieure. Il est également bon d’arrondir les bords des lamelles de bois, en utilisant d’abord le surform puis le papier abrasif pour obtenir un fini lisse. Vous serez heureux des bords arrondis lorsque vous manipulerez le bateau plus tard. J'ai fait un test d'étanchéité en le remplissant avec de l'eau et je n'ai trouvé qu'une petite fuite au niveau de laquelle j'avais oublié de remplir un trou pour la fermeture à glissière qui fixait la cloison intérieure. J'ai collé dans deux morceaux de main courante d'escalier pour soutenir le siège et fournir une barre de transport / attache utile. Le siège, qui est plongé dans, est juste un coussin imperméable à l'eau pour une chaise d'extérieur. La base de cela étant un couple de plis avec une charnière en laiton. J'ai également trouvé des taquets de plastique et un support de canne à pêche sur eBay. J'ai fabriqué ma pagaie à partir d'un morceau de tringle à rideau de 150 cm de long et de deux coupes d'épaisseur plus épaisse.

Étape 6: S'amuser sur l'eau

J'ai vécu des aventures incroyables, notamment de longues expéditions dans les rivières et des sorties de pêche en haute mer. J'ai constaté que partout où je suis allé, il y avait beaucoup d'intérêt. Même une fille de l'école de voile locale qui a fait du bateau sur une planche à pagaie a raconté qu'elle admirait toutes mon bateau. Tout le monde veut savoir d'où je viens. Le fait que vous ayez fait quelque chose au lieu de l’acheter ne fait qu’ajouter au plaisir. De plus, cela représente une fraction du coût d'un kayak en plastique!

Étape 7: Projet futur

Ils disent qu'une fois que vous avez attrapé le virus, il est difficile de vous arrêter. Mon prochain projet, que j'ai déjà commencé, sera une meilleure version pour la mer, faite de coutures époxy et ensuite de fibre de verre. Il comprendra des roues de patins, donc je n’ai pas toujours à les transporter. Il aura également des lumières et une pompe de cale 12v ainsi que l’installation d’un moteur de traîne électrique. Surveillez cet endroit!

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Runner Up dans le

Zip Tie Challenge

Premier prix au

Brave the Elements Contest