À l’origine, j’avais fabriqué un adaptateur pour la poignée du chariot de mon enfant afin de pouvoir utiliser un attelage que j’avais fabriqué pour mon vélo afin que je puisse les tirer dans le chariot. Cela a bien fonctionné jusqu'à ce que nous allions au parc un jour et que mon fils et moi passions trop de bon temps. Quand je suis arrivé au bas de la colline, il se moquait de la tête, et j'ai fait une boucle rapide au bas de la colline. Eh bien, cela l'a envoyé sortir du wagon. Il se trouve que ce fut un jour où mon ex-femme est venue au parc et elle est décollée à la pensée de le voir quitter le wagon. Il était jeune et dynamique et adorait ça, mais ça a inspiré ce que j'ai surnommé mon caddie.

Le thème général de Pontiac était plus large, c’était mieux, alors je l’adoptai moi-même et pensai que si c’était bon pour Pontiac, cela marcherait pour la remorque de mon fils. Je ne l’avais pas modelé exactement de cette façon, mais l’original était littéralement aussi large que le trottoir d’une ville. Je ne me suis pas moqué de moi et je n’ai pas voulu ralentir les autres car je craignais de basculer. Je savais que mon fils apprécierait la balade rapide aussi, et j'ai même imaginé une méthode pour lui d'avoir un harnais à 5 points prêt à l'emploi. Il était toujours dans un siège d'auto à l'époque, qui était muni d'un harnais. J'ai donc conçu la remorque pour loger le siège de sa voiture. Plus large est meilleur, harnais à 5 points - compris!

Je n'ai pas pris de photos du projet tel qu'il a été réalisé il y a des années, et je peux peut-être quand même déterrer une photo de produit fini, mais même si elle a été prise de nuit, j'ai donc modélisé une ressemblance similaire en CAD. Ce n’est pas aussi bon que les images et ce n’est pas exact, mais cela ne devrait pas être le cas de toute façon. Vous devrez modifier le vôtre pour l'adapter à vos besoins et vous ne voudrez peut-être pas parcourir tout le trottoir d'une ville, mais souvenez-vous que les petits mouvements sont plus sûrs lorsque vous suivez le mantra: Plus c'est large, mieux c'est.

Provisions:

Étape 1: Outils nécessaires

Marteau

Perceuse (électrique, sans fil, à main)

Bras radial, à main ou circulaire ou à tronçonner ou équivalent

Tournevis ou équivalent pour serrer les boulons à œil

Clés ou douilles réglables ou équivalent

Étape 2: Fournitures et assemblage de départ

Donc, en travaillant autant que possible avec ce que j’avais à ma disposition, cela a abouti à ce qui n’était certainement pas le produit le plus léger ni le plus efficace, mais qui fonctionnait certainement pour mon fils et moi (je sais que ce devrait être moi et pas moi, mais peu importe, c’est une règle stupide). Comme je disposais de 2x4 s, j’ai donc décidé de fabriquer un cadre d’échelle qui devait être très robuste. Il utilisait une combinaison de support de ressort à lame unique et d’essieu pour la traverse transversale arrière très large.

J'ai cloué le cadre de l'échelle ensemble, mais les vis auraient très bien fonctionné. J'imagine que le nombre de supports croisés dont il aurait besoin devrait être chronométré, mais pas moins de trois. Je suis allé pour l'overkill à l'époque.

Le support d’essieu de la traverse doit être fixé de manière relativement carrée par rapport au cadre de l’échelle, mais comme il est fixé à l’aide d’un émerillon, il n’est pas essentiel;

Pour accueillir le pivot, ce que j’ai fait à l’époque était de couper quelques carrés de contreplaqué et de percer des trous correspondants au centre de ceux-ci. J'avais un peu de stratifié de comptoir et je pensais que puisque le stratifié glissait assez bien sur lui-même quand il était fini côte à côte, je stratifiais les deux pièces, les reliais avec un boulon au milieu et la laissais agir comme pivot. Maintenant, il y a beaucoup d'autres meilleures méthodes pour un pivot, mais j'ai utilisé ce que j'avais. J'ai envisagé d'acheter un jeu de roulements à rotule Susan paresseux ou plusieurs autres choses: vous pouvez faire ce que vous voulez. Si j'avais mis de la graisse entre les morceaux de stratifié, cela aurait fonctionné encore mieux. Je n’y pensais tout simplement pas à l’époque.

La pièce supérieure de l’émerillon serait fixée au cadre de l’échelle, tandis que la moitié inférieure permettrait de monter la roue et l’émerillon.

Sur la pièce inférieure de l'émerillon, j'ai vissé deux autres pièces de 2x4, montées verticalement, pour servir de supports de roue avant. Je les ai espacés d’à peu près 1/4 "à l’extérieur de la largeur de la roue afin qu’il n’y ait pas trop de jeu d’un côté à l’autre. J’ai percé un trou pour que les essieux de la roue (un boulon et un écrou de blocage) puissent passer. C’est probablement un bon idée de monter une planche sur l’émerillon, de passer le boulon à travers elle et dans la roue, puis de visser le deuxième 2x4 après que la roue soit bien alignée.

Pour les roues arrière, je viens d'acheter des tire-fonds qui s'adaptent juste à l'intérieur de l'ouverture des roues. J'ai percé des trous dans les extrémités de la traverse légèrement plus petits que le petit diamètre des filets (la tige interne de la partie filetée), de sorte que le tire-fond puisse toujours mordre dans le matériau, mais qu'il irait aussi droit comme percé.

Étape 3: Les fixations du montant et du siège

La pièce principale suivante est le montant - il doit être fermement fixé à l’arrière du cadre de l’échelle et à la traverse. Il se trouve que le siège-auto que j’utilisais avait deux empreintes dans lesquelles un 2x4 pouvait s’insérer à l’arrière, espacées presque à la perfection, de façon à pouvoir utiliser un montant 2x4, clouer les 2x4 face vers l’avant, dans le siège auto. Cela a créé une situation très stable dans la mesure où le siège ne bascule pas. Si vous ne possédez pas ce type de luxe, je suggère de trouver un autre moyen de placer le siège d’un côté à l’autre - celui-ci doit être robuste, faute de quoi la sécurité ne sera pas là. Encore une fois, j’ai eu de la chance avec cette partie que cela correspond à mon 2x4 s mais la plupart des sièges auto sont en plastique moulé à l’arrière de toute façon et devraient avoir quelques reliefs avec lesquels vous pouvez travailler.

Je pose mon siège-auto sur le chariot, mesuré verticalement par rapport aux reliefs à l'arrière, et coupe mon montant verticalement. Ensuite, j'ai cloué les deux pièces, une de chaque côté du montant, face à l'avant pour faire saillie sur le siège auto.

J'ai également ajouté des crochets pour les yeux à la traverse. Lorsque je place le siège sur le cadre, il s’insère dans les 2x4 du montant, mais je le voulais plus sûr que ça, j’ai donc placé un boulon à œil de chaque côté et utilisé une sangle à cliquet pour maintenir le siège. Entre la sangle à rochet, le 2x4 et le poids de mon fils sur le siège, il n’est allé nulle part!

Enfin, j'ai ajouté un article de confort pour lui. J’ai réalisé qu’il n’avait pas vraiment le bon endroit pour poser ses pieds, alors j’ai coupé une section de cheville pour en faire une barre de pied. Je l'ai vissée au cadre de l'échelle, dépassant de plusieurs centimètres de chaque côté, juste assez pour lui permettre de chausser ses chaussures. Le moyen le plus facile, étant donné qu’il est rond, est probablement de percer un trou et de le visser d’un côté, puis de le sécuriser davantage, vous pouvez percer le deuxième trou et visser le second.

Étape 4: Tirez la poignée

Enfin, vous devez ajouter une poignée. J’avais déjà modifié la poignée du chariot de mon enfant (en fait remplacée) par un autre en bois pour qu’elle s'adapte réellement à ma main afin de pouvoir la tirer.J'ai volé la poignée et le guidon du chariot et je l'ai monté sur la partie inférieure de l'émerillon de manière à guider la roue avant. Vous pouvez faire la poignée une pour pouvoir tirer votre enfant à la main, mais le chariot de remorque était destiné à la vitesse et à la stabilité à grande vitesse, alors je l'ai adapté à mon attelage de vélo. Je ne me souviens pas exactement de la conception de l'attelage, mais il existe de nombreux instructables pour l'attelage.

Soyez en sécurité, amusez-vous et allez vite !!! Vos enfants vont adorer, soyez prêts à vous demander de vous y rendre à nouveau.