Si vous avez déjà eu une crevaison sur une remorque chargée, sachez que relever et changer le pneu peut être un défi. Ce simple "virage" ou "cale" biseauté et coudé facilite le changement des pneus de remorque et peut être fabriqué en une heure à partir de chutes de bois. La conception est basée sur la cale de roue EZ Jack.

Voici une vidéo de la façon dont cela fonctionne pour un pneu à plat crevé. Si votre pneu avant est à plat, placez simplement le bloc derrière la roue arrière et reculez. Ce bloc peut également être utilisé pour caler un pneu sur un véhicule ou une remorque en le retournant et en le coincant sous un pneu. Très utile.

Provisions:

Étape 1: Créer un modèle du valet

La première chose à faire est de découper un gabarit en bois du cric à l’aide du dessin ci-dessous (photo 2). Les carrés dans le dessin sont 1 "x 1". J'ai créé une grille de carrés de 1 "sur un morceau de contreplaqué de 1/4" (photo 1) et l'ai découpée sur ma scie à ruban (photo 3). Vous pouvez également créer votre modèle à partir de carton, de carton pour affiche ou même de papier, mais j'aime utiliser du bois pour pouvoir les conserver en vue d'une utilisation ultérieure.

Étape 2: Coupez les morceaux de bois et collez-les ensemble

La prochaine étape consiste à marquer et à couper le bois que vous prévoyez d’utiliser. J'ai utilisé de vieilles étagères en bois qui étaient 1x12. Le papier contact blanc m'a permis de voir facilement mes marques. Je l'ai donc retiré après mes découpes. La prise doit mesurer environ 5 à 6 "de large, donc j’ai utilisé 7 pièces qui font 5 1/4". Vous pouvez choisir d'utiliser 8 pièces ou plus en fonction de la taille de votre pneu de remorque. Vous pouvez également utiliser du bois de 2 "ou tout ce que vous avez. La cale en aluminium disponible dans le commerce est évaluée à 20 000 lb, je pense donc que ce n'est qu'une question de poids et de stabilité des pneus. Je ne suis pas un ingénieur, mais un solide de 6" x 6 " À mon avis, la cale de bois devrait être plus facile que la version en aluminium. La largeur minimale de la planche est de 7 1/2 "pour la découpe des blancs et chaque pièce mesure 24" de long.

Etant donné que ce n’est pas vraiment du travail du bois, j’ai simplement coupé les morceaux de ma scie à ruban et les ai collés. Les côtés ne sont pas parfaitement lisses, mais cela n’a pas d’importance tant que c’est un peu serré. Vous pouvez être aussi précis que vous le souhaitez, mais comme le pneu est en caoutchouc et que le sol sera probablement inégal, de petites différences sont insignifiantes.

Avec toutes mes pièces coupées, la prochaine étape consiste à les coller avec de la colle à bois ordinaire. Appliquez une bonne quantité de colle sur la surface de toutes les planches et fixez-les ensemble. Suivez les instructions sur le flacon de colle pour déterminer la durée pendant laquelle la pile doit rester collée. Je laisse les miennes passer la nuit dans les pinces (photo 2). Les images 3 et 4 montrent le cric en bois fini.

Étape 3: c'est tout.

C'est tout ce qu'on peut en dire. La cale finale pèse 11 livres, ce que la cale en aluminium pèse également. La grande différence est que cette calepasse m'a aidé à utiliser d'anciens restes de bois au lieu de payer plus de 70 $ pour la cale en aluminium. J'ai envisagé de mettre des vis sur les côtés ou à travers des boulons, mais au final, cela semblait inutile. La bonne colle à bois est plus forte que le bois lui-même, donc je ne vais pas m'embêter avec des boulons ou des vis. Cela ne fera pas de mal si vous vous sentez mieux d'ajouter des renforts. Ces vérins sont si faciles à fabriquer que je prévois d’en fabriquer un pour chacune de nos remorques afin que nous en ayons en abondance. J'espère que ces travaux fonctionnent pour vous aussi! J'attends vos commentaires et suggestions d'amélioration avec impatience.