Nous avons navigué sur Solara avec des cerfs-volants géants tout l'été. Ça a été marrant. Maintenant, nous allons mettre un nouveau mât (pour nous) dessus. Nous allons le gréer de manière à pouvoir utiliser des cerfs-volants ou des voiles.

Episode 13 - Comment parfait? Nous avons tous très peur de cette tâche.

Un grand merci à Pete, Gus, Victor, Kenny, Joanna, Effie et à tous ceux qui ont aidé -

vous devriez tous être des collaborateurs sur cet instructable si vous ne l'êtes pas déjà. s'il vous plaît ajouter des photos et ajouter / modifier le texte.

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Voici la table des matières de l'ensemble:

Chapitre 1: Comment obtenir un yacht gratuit

Chapitre 2: Le premier voyage du yacht libre

Chapitre 3: Correction de Stix cassé et d’autres Trix

Chapitre 4: Le moteur hors-bord mutile le pied

Chapitre 5: C'est en train de couler et c'est en feu.

Chapitre 6: Comment donner un yacht gratuit

Chapitre 7: Obtenez un meilleur et fabulez-le.

Chapitre 8: Célébrez la liberté

Chapitre 9: Dreamboat Technicolor

Chapitre 10: Le noeud du corsaire

Chapitre 11: Dismasted!

Chapitre 12: Kiteboat!

Chapitre 13: Levée du mât

note photo: Cette première photo est reproduite afin que la bannière "sélectionnée" ne cache pas le mât au cas où celle-ci soit visible.

Provisions:

Étape 1: Creusez pour le matériel et le pré-rig

Voici l’étape pivotante articulée du mât. Je pensais que nous devions en créer un à partir de rien, mais en fouillant dans le tas de bric-à-brac, il y avait un gizmo qui contenait certaines des pièces dont nous avions besoin… toutes… En fait, nous pourrions en fait simplement l'utiliser… parce que oh ouais, il doit être sorti de ce mât et est la partie manquante. Grand soulagement - mais que dois-je faire de toute cette caféine et de cette consommation dans mon sang? Continuez, je suppose.

Je suis allé au magasin pour acheter du matériel pour les connecter au mât. Cette dernière photo montre comment les trois haubans se connectent au mât rotatif d'un Hobie 18. Nous en avons une version à plus grande échelle.

Victor a mesuré Solara, j'ai mesuré le mât et le bateau dont il est sorti. J'ai creusé dans la pile de gréements pour trouver trois câbles en acier inoxydable qui étaient à peu près corrects.

Nous collectionnons du matériel pour la remise en état depuis la nuit où l’ancien est tombé. Le plus important est l'excellent mât lui-même, un cadeau d'un ami. Notre voisin du quai, Alex, nous a donné une belle pile de câbles en acier inoxydable.

Vendredi soir, Victor, Kenny, Brie, Gus, Rebecca et moi nous sommes réunis pour préparer des choses. Nous avons brûlé des débris de bois à Mr.Fireface et nous nous sommes bien amusés. La trigonométrie s'ensuivit. De quelle longueur de câbles aurions-nous besoin? Chaînes à jet d'eau Victor et Kenny.

Étape 2: De la cour à la marina

Le samedi de la levée est venu. Gus était sur place très tôt pour aider à charger le vilain camion.

De quoi pourrions-nous éventuellement avoir besoin? Beaucoup de choses.

Nous avons rempli le camion de tout ce à quoi nous pouvions penser.

Le mât a surplombé un long chemin. Je me sentais comme si je conduisais un réservoir.

Il y avait des autoroutes difficiles et une circulation difficile entre ici et la marina.

Étonnamment, je n’ai eu aucun mal à fusionner. C’est comme si les autres véhicules ne voulaient plus être près de moi.

Étape 3: du camion au bateau

Victor m'a rencontré à la marina. Nous avons prétendu pouvoir lever le mât tout seuls. C'est 40 pieds de long et pèse beaucoup. Nous l'avons ramassé et transporté à Solara. Il était difficile de contourner les quais encombrés sur les quais encombrés, mais nous avons eu l'aide de personnes qui ne voulaient pas que nous fassions mal à leurs bateaux.

Nous avons traîné les autres objets qui pourraient être utiles au bateau dans quelques brouettes.

Étape 4: Un grand pas

Les autres capitaines ont commencé à se présenter avec de la nourriture, des boissons et une humeur festive.

Nous avons utilisé une perceuse avec une scie cloche pour faire la première incision. Mais devinez ce que nous avons trouvé sous la première couche d'acier inoxydable? Une couche de bois Et sous ça? Plus de bois. Et plus de bois sous ça.

Pete et Joanna ont mis beaucoup de travail et d’ingéniosité dans l’insertion de l’ancien mât et l’adaptation du nouveau.

Étape 5: En concurrence avec la Chine

Le plan consiste à fixer un support de repose-mât sur le mât d'artimon.

Lorsque nous inclinerons le mât principal en arrière, il reposera sur ce support. Nous avons d’abord besoin d’une échelle pour monter le mât d’artimon. Nous n'avons pas assez d'échelle, nous avons donc jeté deux ou trois échelles avec innertube.

Assez impressionnant vous dites? Génial ingéniosité et compétence industrielle?

Regardez cette photo que j'ai prise à Putien, dans la province chinoise du Fujian. Trois échelles en bambou se sont attachées pour qu'un homme puisse se souder au-dessus de la tête avec une main suspendue.

Réveille-toi en Amérique. Si vous voulez rivaliser avec la Chine, vous devrez essayer très fort.

Étape 6: Test du support de mât

Eric s'assure que le support est suffisamment solide pour des utilisations imprévues. La science dit qu’à l’heure actuelle, il semble être assez fort pour cet usage …

Ne vous inquiétez pas pour les utilisateurs instructables, il est beaucoup plus prudent avec vos données qu'il ne le fait avec sa vie.

Étape 7: Iwo Jima!

Gus et Victor ont trié des drisses et des cales et ont enfilé de nouvelles drisses dans le mât sans rien perdre de leur extrémité. Nous avons trois nouvelles drisses. Une drisse de grand voile, une drisse de foc et une drisse de spinnaker.

Après de nombreux autres tracas et préparatifs, il était temps de franchir le mât. Nous avons porté le mât sur le bateau et avons inséré la nouvelle marche sur le support que nous venions de creuser dans l’ancienne marche. "IWO JIMA!" nous avons crié. "MONT SURIBACHI !!!" Nous avons élevé le mât sur le support du mizzenmast.

Eric l'a attachée sur place avec un tube intérieur.

Étape 8: élever!

Un comité de capitaines a mis au point un système ingénieux de manœuvres utilisant les trois nouvelles drisses. Pete a tiré l'attelage du camionneur sur l'étai et s'est tenu sur la base pour l'empêcher de sortir de la marche. Kenny et Victor s'occupaient des séjours, et le reste d'entre nous a travaillé dur et a fait le nécessaire.

Le mât s'est élevé, rien de grave ne s'est passé, et Solara a un nouveau mât, debout!

La drisse "reste" la tient en place afin que nous puissions garder l'acier détendu et nous efforçons de la fixer à la coque. Comme vous pouvez le voir sur la 2e photo, six lignes soutiennent le mât. Les lignes extérieures sont les trois drisses qui tiennent réellement le mât. Les trois câbles internes sont les haubans en acier inoxydable qui sont détendus pour que nous puissions travailler dessus. Il existe également deux séjours en diamant, un de chaque côté du mât. Ils tournent avec le mât et ne nécessitent aucun travail ou réglage supplémentaire.

Le nouveau mât tourne très librement sur la marche. Cette étape pivotante est un très bon design.

Le mât a une apparence et une sensation si excellentes que nous devrions améliorer tout le reste. Nous commençons spontanément à nettoyer le reste du bateau. Peut-être le temps de se faire couper les cheveux et peut-être un pantalon blanc …