La série de modèles de kayaks Jupiter Point se veut une collection de kayaks faciles à construire, amusants à pagayer et polyvalents. Avec une coque simple à 3 panneaux et un pont à 3 panneaux unique, les bateaux se montent rapidement, ont beaucoup de caractère et se comportent très bien. Des plans sont actuellement disponibles pour Ganymede, un kayak de loisir de 13 'utilisant 3 feuilles de contreplaqué. Vous pouvez télécharger des plans gratuits sur mon site Web: http://bit.ly/xde8Bz. Je l'ai aussi conçu comme un bateau de 7 pieds appelé "Io" qui peut être fabriqué à partir d'une seule feuille de contreplaqué. Les plans gratuits pour cela sont également disponibles. Chesapeake Light Craft fabrique des kits de bateau de haute qualité. Ils offrent un kit complet pour Ganymede si vous ne souhaitez pas graver de matériel par vous-même. J'ai un article de blog sur Makezine.com qui traite spécifiquement de la conception d'Io.

La construction est faite avec une technique appelée "piquer et coller" et est construite à partir de contreplaqué mince. La méthode de piqûre et de colle (S & G) utilise des panneaux de contreplaqué coupés en forme qui sont temporairement câblés avec du fil de cuivre. Ce fil est le "points". Avec les panneaux maintenus dans leur forme souhaitée avec le fil, le contreplaqué est collé en permanence. Les fils sont enlevés et le tout est recouvert d'une couche de tissu de fibre de verre et le tissu est saturé de résine époxy pour le rendre résistant et résistant à l'eau.

Le matériau préféré pour cette construction est un contreplaqué marin okoumé de 4 mm d'épaisseur, recouvert d'un tissu de fibre de verre de 6 onces par mètre carré revêtu d'une résine époxy. Cela fournira la construction la plus solide et la plus durable, mais si vous êtes à court d'argent, vous pouvez remplacer la peau de la porte pour l'okoumé et la résine de polyester pour l'époxy. Lauan est susceptible d'avoir des lacunes dans les placages intérieurs qui font le contreplaqué. Ces trous peuvent affaiblir le matériau et accumuler de la condensation qui peut entraîner la pourriture, mais avec un peu de soin lors de la construction et du stockage, vous pouvez faire un beau bateau. La description des techniques dans ces instructions suppose que l’utilisation de résine époxy nécessite l’adaptation de votre technique si vous choisissez d’utiliser du polyester.

Provisions:

Étape 1: Préparez les feuilles de contreplaqué

Le contreplaqué se présente habituellement en feuilles de 8 pieds de long. La plupart des conceptions de Jupiter Point utilisent des panneaux de plus de 8 pieds de long. En conséquence, vous aurez souvent besoin de fabriquer des morceaux de contreplaqué plus longs. La manière habituelle de procéder consiste à créer un joint en «écharpe». Tout ce que cela signifie, c’est que les extrémités de deux pièces de bois ont la forme d’un angle tranchant en forme de couteau et que deux angles correspondants sont recouverts et collés. La colle utilisée est le même époxy que vous utilisez pour enduire le tissu de fibre de verre avec un peu de poudre utilisée pour l’épaissir. La silice colloïdale ou la cellulose sont des poudres typiques utilisées, mais la farine de pain est également efficace.

Vous devez d'abord former la forme de l'écharpe. Vos plans vous indiqueront comment couper le contreplaqué. Vous pouvez simplement utiliser deux feuilles complètes, mais elles peuvent être difficiles à manipuler. Vous voudrez peut-être couper le contreplaqué en tailles plus petites afin de faciliter les déplacements.

Empilez le contreplaqué avec les bords que vous voulez fouler alignés sur un côté. Le contreplaqué a souvent un «meilleur» côté. Retournez l'une des pièces afin que le meilleur côté soit vers le haut et de l'autre côté, le meilleur est en baisse. De cette façon, vous pouvez placer le meilleur côté sur les deux pièces lorsque vous collez le foulard. Cela vous aidera à obtenir les écharpes même si vous avez un morceau de contreplaqué de même épaisseur en haut et en bas. Échelonnez les bords en arrière de 1 pouce chacun pour créer un escalier peu profond. Fixez-le sur le bord de votre établi de manière à ce que la couche inférieure pende légèrement du bord.

L'un des meilleurs outils pour couper l'écharpe est un rabot tranchant, mais vous pouvez le faire aussi facilement avec une ponceuse à bande. Si votre avion n'a pas été affûté au cours des dernières 24 heures, vous devrez probablement le retoucher. Si vous ne l'avez jamais affilé, vous devez absolument lui donner un affûtage complet.

Utilisez la pente des marches d’escalier comme guide lorsque vous rabaissez les escaliers. Coupez chaque étape uniformément, en essayant de garder la quantité de matériau que vous avez tranchée de manière uniforme et uniforme. Le but est de créer une cale lisse et plate du haut vers le bas. Si la zone rabotée sur un calque devient plus large que les autres calques, ajustez votre rabotage pour le rendre à nouveau. Au fur et à mesure que vous avancez dans le contreplaqué, vous verrez des rayures sombres, puis le bois changera légèrement de couleur. Les lignes sombres sont les couches de colle entre les plis du contreplaqué. Utilisez ces lignes de colle comme guides pour vous aider à obtenir une surface plane et droite. Travaillez pour que les lignes de colle soient droites et parallèles. Si vous voyez une partie de la ligne se courber plus haut que de chaque côté, rabaissez les côtés pour que le reste de la ligne soit droit et droit.

Vous avez terminé de couper le foulard lorsque le côté du contreplaqué a un bord tranchant et qu'il n'y a pas de descente d'une couche de contreplaqué à l'autre. Donnez à la surface un ponçage rapide avec du papier abrasif de grain 80 pour favoriser un bon collage. Prenez une feuille de contreplaqué et retournez-la jusqu'à ce que le tranchant soit tourné dans l'autre sens et que le biseau soit tourné vers le bas. Placez une bande de papier ciré sous le joint. Mélangez un peu d’époxy, puis ajoutez votre poudre pour obtenir une colle à la mayonnaise. Étalez ceci sur la surface rabotée. Alignez le joint de manière à ce que les deux coins se chevauchent de 1 ”de sorte que l'épaisseur soit uniforme. Placez une couche de papier ciré sur le joint et empilez quelques poids pour bien serrer le foulard.

Une fois que l'époxy a mûri, décollez le papier ciré et grattez et poncez les aspérités. Ne poncez pas dans le bois autour du joint.

Dessiner les panneaux

Si vous téléchargez les plans gratuits, vous devrez représenter graphiquement les dimensions à leur taille maximale. Ces dimensions sont parfois appelées "décalages". Cela nécessite une grande feuille de papier, telle que du papier Rosin, que vous pouvez obtenir en quincaillerie ou à la maison. Marquez les dimensions de chaque panneau sur le papier avec des "x" minuscules. Enfoncez quelques "T" dans le x et courbez une bande de bois flexible et étroite ou un fil de fer assez rigide autour des broches pour créer une longue courbe lisse. Marquez le long de cette spline pour dessiner la forme du bord. Vous pouvez plier le papier en deux pour découper les parties symétriques.

Disposition des panneaux

Découpez vos patrons de papier à partir des plans. Lay les motifs sur le contreplaqué comme suggéré par les plans. Si vous trouvez une disposition plus efficace des motifs, n'hésitez pas à l'utiliser, mais sur les longs panneaux, vous voulez que le grain du contreplaqué s'étende le plus possible sur la longueur du grand axe. Avec les pièces qui nécessitent une découpe en deux, telles que les côtés de la coque et le pont avant, marquez légèrement l’emplacement à l’aide d’un crayon des deux côtés avant de procéder à toute découpe. Vous voulez vous assurer que vous avez organisé les pièces correctement pour obtenir les deux pièces. Le contreplaqué a généralement un meilleur côté, retournez le motif lorsque vous disposez l’autre côté pour que le meilleur côté du contreplaqué apparaisse des deux côtés du bateau.

Une fois que vous avez déterminé exactement la provenance de chaque partie, collez les motifs pour qu’ils ne bougent pas. Assurez-vous que le papier est lisse et plat, sans plis, sans bosses ni zones soulevées.

Utilisez un poinçon ou un clou pointu pour percer des trous dans le papier le long des bords de chaque partie dans le contreplaqué. Faites les marques assez profondément pour pouvoir les voir plus tard. Assurez-vous que les marques soient aussi rapprochées que nécessaire pour pouvoir reproduire la courbe avec précision. Cela peut être tous les 3 ou 4 pouces dans les zones droites, ou toujours 1/2 à 1 pouce dans des endroits avec des courbes serrées. Les motifs comportent des petits signes «+» avec des cercles qui indiquent les trous de points métalliques. Utilisez un foret de 1/16 ”pour percer tous ces trous juste au point de croisement des lignes.

Utilisez un crayon et une bande de bois flexible pour relier les marques de poinçon. Tracez une ligne sombre qui sera facile à voir au moment de la coupe.

Avant de procéder à la coupe finale, découpez sans serrer les pièces à assembler. Utilisez une scie sauteuse électrique pour faire la coupe. Installez une nouvelle lame de coupe lisse et à dents fines dans l'outil. Couper en dehors de la ligne mais assez proche. Sachez où vous couperez l’autre côté afin de ne pas couper dans la zone dont vous aurez besoin pour cet autre côté. Si vous coupez d'abord grossièrement le morceau marqué, vous pouvez l'utiliser comme motif pour tracer l'autre côté. Avec les deux pièces découpées, posez le marquage dessus avec le marquage indiqué. Percer les trous de couture du premier côté dans l’autre côté. Poussez un petit clou ou une clouure dans les trous lorsque vous les percez pour empêcher les panneaux de se déplacer. Maintenant, utilisez votre scie sauteuse pour découper la forme finale. Couper juste à l'extérieur de la moitié de la ligne en laissant. Si vous ne vous sentez pas à l'aise de couper si près, laissez plus de ligne et revenez ensuite avec un rabot ou un bloc de ponçage pour égaliser le bord et éliminer la moitié de la ligne.

Couper toutes les pièces de la même manière. Travailler lentement et avec précaution. Bien que les bateaux de Jupiter Point soient plus tolérants qu'un peu inexactes par rapport aux autres conceptions S & G, de bonnes découpes précises faciliteront l'assemblage et assureront au bateau fini la forme souhaitée.

Trous de perceuse

En commençant à la fin de chaque bord, percez des trous de 1/16 "de diamètre à environ 1/2" du bord tous les 6 pouces du bord. Vous aurez besoin de trous de chaque côté du bas, du bord inférieur des côtés, du bord central des panneaux du pont avant. Sur le bord avant et arrière des panneaux latéraux, percez des trous tous les 3 pouces. Faites la même chose sur les panneaux du pont avant sur les côtés courts près du cockpit. Percez des trous correspondants sur les deux côtés avant, près du cockpit sur le pont arrière. Avec les côtés et les pièces de pont avant, vous pouvez empiler les deux pièces pendant que vous percez pour gagner du temps.

Vous n'avez pas besoin de trous sur le bord supérieur des côtés ni sur les bords extérieurs du pont.

Étape 2: Attachez ou assemblez les panneaux de contreplaqué

Câblez les extrémités aux panneaux latéraux ensemble. Couper des morceaux de fil d'environ 3 po de long. Insérez-les dans les trous, à travers les deux côtés. Pliez les fils et tenez les extrémités à angle droit et tirez-les avant de les envelopper. Faites une torsion serrée dans les fils avec vos doigts.

Serrer les deux formes de coque à certains chevaux de scie. Examinez vos plans pour déterminer quelle extrémité du panneau inférieur correspond à l'avant et quelle forme correspond à l'avant. Ajustez la distance entre les troncs de manière à ce que le panneau inférieur s’écoule lâchement dans les formulaires.

Soulevez les panneaux latéraux qui ont été câblés ensemble aux extrémités sur les formulaires. Séparez le milieu de sorte que le bas s'insère dans les deux côtés.

Avec le fond ajusté à l’intérieur des côtés, passez les fils par les trous. Si les trous ne s’alignent pas, vous pouvez placer le fond à l’arrière - essayez de le retourner.

Couper les fils de cuivre en longueurs de 3 ”. Pliez-les en forme de «U» et poussez chaque jambe à travers les trous de couture.

À l’extérieur du bateau, tirez sur les câbles pour que les deux extrémités exposées aient à peu près la même longueur. Tenez les fils de sorte que la croix soit à un angle de 90 ° environ. Utilisez une paire de pinces pour serrer les fils, puis donnez-leur une torsion pour maintenir les panneaux ensemble.

Câblez les morceaux de pont. Commencez par prendre les deux panneaux avant symétriques et reliez-les ensemble. Commencez par empiler les deux panneaux l'un sur l'autre avec les meilleurs visages à l'extérieur. Poussez les fils à travers les trous de couture le long du plus court des deux côtés longs. Twist les fils solidement ensemble en laissant un petit espace entre la torsion et le contreplaqué.

Une fois que tous les points de couture situés le long du bord ont été câblés, ouvrez les panneaux comme un livre.

Localisez les trous à double couture le long du bord le plus long. C'est là que la forme de pont ira. Câblez un côté du pont dans un côté du formulaire. Ouvrez le pont pour qu’il s’adapte à la forme du pont. Le point de fil rendra le «livre» assez rigide pour s'ouvrir, mais forcez-le simplement et lentement pour l'ouvrir. Câblez l'autre côté dans la forme et torsadez les fils de manière à ce que le pont s'adapte bien à la forme. Encore une fois, vous voulez que les fils partent de l'intérieur.

Point suivant dans la partie arrière de la planche pour aller entre le «V» ouvert des deux pièces de la planche avant.

Lorsque les fils sont cousus serrés, collez les coutures avec de la colle CA. Avant de coller, vérifiez l'alignement de la couture centrale de l'avant-pont pour vous assurer que la couture est égale. Utilisez votre main pour atteindre sous le pont pour sentir ce qui va devenir le haut de la couture. L'articulation doit être lisse et uniforme. Si un côté se sent plus haut que l'autre, appuyez sur la couture avec vos doigts pour l'aligner.

Étape 3: Coller ensemble le contreplaqué

La coque est soudée par points avec de la colle CA. Vérifiez l'alignement du bas, il devrait être même avec le bas des côtés. Faites les ajustements en conséquence. Si le fond ne reste pas en place, resserrez un peu les fils.

Appliquez une petite perle (1/4 ”) de colle CA dans la panse, toujours sur 3” le long de la couture. Ne vous en faites pas, juste un peu de colle tous les quelques centimètres.

Après avoir appliqué de la colle sur environ un pied de couture, vaporisez de la colle avec l’accélérateur. Descendez des deux côtés jusqu'à ce que toute la chine soit collée ensemble.

Mettez quelques gouttes en remontant les tiges aux deux extrémités du bateau. Pulvériser pour fixer la colle.

Lorsque les deux coutures sont collées et fixées et que les tiges sont solidarisées, retirez tous les fils.

Fixez le fil à l'intérieur avec une paire de pinces coupantes en diagonale. Tirez les fils de l'extérieur. Laissez les fils en haut des côtés qui maintiennent les côtés aux formes. Ceux-ci seront vitrés et enlevés plus tard. Assurez-vous qu'ils sont serrés à l'intérieur de la coque.

Étape 4: Filetez le contreplaqué

Le pont et la coque sont maintenant prêts pour un filet d'époxy épaissi. Vérifiez que la coque ne soit pas tordue en posant un couple de bâtons droits sur les plat-bords. Placez un bâton près de la forme avant et l’autre près du dos. Approchez votre œil de l'arc et regardez les deux bâtons. S'ils ont l'air parallèle, tout devrait bien se passer. Si une extrémité d'un bâton semble plus haute que l'autre, ajustez les chevaux de scie pour que les bâtons soient parallèles.

Le «filet» est composé d'époxy épaissi avec de la farine de bois. En fait, la farine de pain fonctionnerait bien si c'était ce que vous aviez. Mélangez environ 1 tasse d'époxy, puis ajoutez de petites quantités de farine jusqu'à ce qu'elle atteigne l'épaisseur du beurre d'arachide mélangée. Ce «dookie schmutz» est le matériau de filetage.

Si le dookie schmutz est trop mince, il ne restera pas dans la couture, s'il est trop épais, il sera difficile à appliquer.

Mettez le schmutz dans un sac de congélateur à fermeture à glissière. Coupez un coin en bas du sac pour faire un trou de 1/4 ”. Cela fait un simple décorateur de gâteaux.

Pincez une ligne de schmutz dans la couture de chine. Vous voulez une vis sans fin de crasse de 1/4 ”à 5/8” de diamètre directement dans le coin situé entre le pont et la coque.

Parce que le gros sac de schmutz que vous tenez dans la main peut se réchauffer et commencer à guérir, il est judicieux de récupérer tout le sac de filetage en une fois, puis de passer à l'étape de lissage.

Avec une bonne perle de schmutz distribuée le long de la couture, il est maintenant temps de la lisser. J'utilise une cuillère en plastique pour pique-nique comme outil de lissage de haute technologie. Appuyez fermement sur la cuillère dans le schmutz et tirez-la le long de la couture. Placez un doigt dans le bol de la cuillère pour appliquer une pression et un contrôle. Utilisez une traction douce et uniforme pour obtenir un filet lisse et uniforme. Évitez de frapper le chat avec la cuillère dans un effort de nettoyage, utilisez plutôt de longs traits lisses.

Si vous avez besoin d'ajouter plus de schmutz dans la couture, mélangez-en plus, placez-le dans le sac et distribuez-le là où vous en avez besoin. Utilisez un nouveau sac si nécessaire.

Si vous appliquez suffisamment de schmutz dans la couture, vous devriez avoir un peu plus de pression sur le côté. Vous aurez besoin de nettoyer cela. Utilisez une raclette en plastique pour ramasser l'excédent. Tenez la raclette à un angle faible et tirez-la parallèlement à la couture pour ne pas endommager le filet de la couture.

Si vous avez utilisé suffisamment de pression sur la cuillère, il devrait y avoir une belle ligne propre entre le filet et le squeeze-out. Utilisez cet espace dégagé comme guide lorsque vous décrivez le retrait obligatoire.

Recueillez le surplus de schmutz dans votre tasse de mélange époxy. Il peut être réutilisé. Si vous avez besoin de mélanger plus d'époxy et de dookie schmutz, vous pouvez mélanger cet excès avec le nouveau lot.

Je sais que vous voudrez saisir une goutte de schmutz avec vos doigts et la pousser à un endroit où vous aurez besoin d’un peu plus. Évitez cette envie. Vous ne ferez que des dégâts. S'en tenir au programme de distribution avec le sac, de lissage avec la cuillère et d'éliminer l'excès avec la raclette. Vos résultats seront plus nets. Vous aurez l'occasion d'utiliser vos doigts assez tôt.

Une fois que vous avez terminé les coutures longues de la coque et du pont, vous pouvez maintenant faire un gâchis avec vos gants en faisant le filet dans les tiges de la coque. Vous voulez beaucoup de matériel à l'avant et à l'arrière du bateau, car c'est là que vous allez toucher des objets.

Appliquez les filets des deux côtés puis travaillez sur les tiges à chaque extrémité. Les tiges peuvent prendre des abus si vous rencontrez quelque chose et un bon filet les renforcera. Vous devriez faire un filet qui semble avoir une largeur d'environ 1/2 ”à 3/4”.

Commencez par presser un gros ver épais et épais de dookie schmutz dans la zone commune. Vous ne pourrez probablement pas mettre vos mains et le sac à fermeture à glissière directement à l’endroit où vous voulez que le Schmutz se trouve, aussi utilisez la gravité pour faire tomber le matériau dans la zone de la tige.

Utilisez votre doigt ganté pour presser fermement le matériau dans le joint, en le forçant à remplir la zone de coin. Commencez par le bas et tirez votre doigt de manière uniforme et en douceur sur la tige. Les rides de votre gant auront tendance à créer des nervures et des aspérités dans le filet, ce qui vous aidera à resserrer le gant autour de votre doigt. Comme les autres filets, ne piquez pas et éloignez le matériau, cela ne ferait que gâcher davantage.

Utilisez votre raclette pour éliminer tout excès.

Répétez le processus de filetage sur le pont. En raison de l'angle peu profond de la couture, vous pouvez nettoyer l'excédent en pressant le milieu de votre raclette dans la couture afin que les bords de chaque côté raclent la compression. Le filet sera assez petit, mais il n'aura pas besoin d'une grande quantité de matériau dans la couture pour être solide.

Étape 5: Fibre de verre à l'intérieur

N’attendez pas que le filet soit sec avant de passer à la fibre de verre. Il est plus facile de poser le verre lorsque le dookie schmutz est encore mou. Si vous ne le faites pas, vous devrez peut-être revenir et poncer le filet en douceur.

Lay le tissu dans la coque, en le lissant sur le fond et les côtés. N'appuyez pas sur le tissu dans le filet, car cela le ferait coller et serait plus difficile à déplacer.

Coupez le surplus de tissu à environ 2 pouces au-dessus du bord de la coque. Ne vous inquiétez pas pour obtenir le chiffon parfaitement dans la zone de la tige, laissez-vous juste assez de tissu excédentaire pour tout couvrir plus tard.

Mélangez environ 1 tasse de résine et versez-la directement au fond du bateau.

Remarque sur la sécurité de l'époxy: L'époxy est un mélange de produits pétrochimiques. Bien que cela ne sent pas beaucoup, il produit des vapeurs. Ces vapeurs sont généralement considérées comme sûres, mais l'époxy peut provoquer une réaction allergique chez certaines personnes. Si c’était mes poumons, je ferais attention à ces choses-là. Personnellement, je porte un respirateur de bonne qualité avec des filtres adaptés aux composés organiques.

Vous ne voulez pas non plus que la résine se colle sur votre peau. Portez des gants lorsque vous travaillez avec de l'époxy. Des chemises à manches longues et des pantalons longs vous protégeront également des éclaboussures.

Si vous sentez de l'époxy sur votre peau, essuyez-la avec un chiffon sec, puis lavez-la à l'eau et au savon. N'UTILISEZ PAS de solvants tels que l'acétone, un diluant pour laque ou du vinaigre blanc pour nettoyer votre peau. Celles-ci ne font que faciliter l’entrée des composés dans votre circulation sanguine.

Utilisez une raclette en plastique pour répartir l'époxy. Déplacez l'époxy des taches claires / brillantes aux taches blanches / sèches. Tirez l’époxy sur le côté, mais n’appuyez pas sur la raclette dans le filet souple.

Vous voulez garder l'époxy contigu. Ne mettez pas une flaque d’eau ici et une autre là-bas, mais essayez plutôt d’avancer dans un endroit solide du centre du bateau vers les extrémités. Ne vous inquiétez pas s’il ya des zones grises / partiellement mouillées, mais ne coincez pas de larges zones de tissu blanc lâche entre des zones de tissu clair saturé.

Lorsque vous arrivez au point où le raclage ne déplace plus aucune résine, il est temps de mélanger davantage. Encore une fois, versez une flaque dans le fond en commençant dans une zone déjà mouillée et en s'étendant dans la zone sèche. Continuez à tirer la résine des deux côtés au fur et à mesure. Changez de côté fréquemment pour que vous puissiez voir ce qui doit être fait.

Une fois que l'époxy est un peu étalé, vous aurez tout le temps de travailler dessus, mais si vous en laissez beaucoup dans votre mélangeur ou dans une grande flaque, cela commencera à se raidir et à rendre le travail plus difficile. Il vaut mieux se déplacer rapidement mais délibérément que de perfectionner chaque point avant de passer au suivant. Au lieu d'obtenir le chiffon initialement humide et lisse à ce stade, vous pouvez revenir plus tard pour retoucher les taches sèches.

Si vous avez besoin de plus d'époxy sur les côtés et que vous n'en avez pas assez dans le bas, utilisez un pinceau à copeaux pour tamponner un pinceau époxy dans la zone, puis utilisez votre raclette pour l'étaler.

En tirant l'époxy sur le côté, vous verrez le tissu se soulever un peu de la zone du chine. C'est à prévoir. Résistez à l'envie de prendre votre raclette et enfoncez le bord dans le tissu et le filet. Cela gâcherait le filet et n'éliminerait pas le tissu ponté. Nous reviendrons plus tard et le réparer. Le temps perdu à s’inquiéter à ce sujet ne fera que rendre les choses plus difficiles plus tard.

Étape 6: Détails sur la fibre de verre

Obtenez l'époxy distribué presque à la fin. Puis lisser un côté du verre jusqu’à la tige, permettant ainsi à une grande ride ou pli de s’accumuler de l’autre côté.

Utilisez des ciseaux pour couper le long du filet de la tige, en coupant jusqu'au fond.

Tirez le côté lâche du chiffon et rentrez le côté lisse dans le filet, en éliminant les plis qui pourraient être apparus lors de la coupe. Rentrez ensuite le côté lâche pour recouvrir le verre existant. Si le chevauchement s'étend sur plus de 2 pouces environ, vous pouvez réduire l'excédent.

Étendez l'époxy sur le chiffon en utilisant votre pinceau au besoin pour appliquer l'époxy sur le chiffon superposé.

Si vous vous retrouvez avec un espace dans le tissu pour une raison quelconque, il suffit de couper une pièce dans les restes que vous avez coupés précédemment.

Passons maintenant aux ponts de tissu à la chine. Celles-ci sont apparues lorsque vous avez collé de l'époxy sur les côtés. En faisant cela, vous avez tiré un petit tissu avec la résine. En conséquence, il n’ya pas assez de tissu dans le bateau pour remplir le filet.

La solution consiste à réintroduire une petite quantité de tissu dans la couture en la faisant glisser du haut vers le bas.

Avec une brosse un peu sèche, placez le tissu légèrement au-dessus du filet et vers le bas, puis appuyez légèrement vers le filet. Il devrait glisser assez facilement, mais parfois il se coincerait sur le bord supérieur rugueux du contreplaqué. Vous devrez peut-être soulever un peu le tissu au-dessus du bord pour qu’il ne s’accroche pas.

Travaillez doucement d'une extrémité du tissu ponté à l'autre, en faisant glisser la fibre de verre vers le bas dans la zone bouillonnée. Vous n'aurez peut-être pas besoin d'ajouter de résine, mais cherchez des zones légèrement grises ou à court de résine. S'il y a un point brillant à proximité, utilisez votre raclette pour répartir l'excès de résine entre le point brillant et le point gris terne. S'il n'y a pas de source de résine déjà dans la zone, éponger une brosse pleine de résine puis la racler.

Inspectez la coque pour voir s'il y a des ponts et des zones sèches avant de vous rendre sur le pont. Vous avez maintenant participé au travail de fibre de verre le plus dur de l’ensemble du projet. Tout le reste sera plus facile.

Étape 7: Fibre de verre sur le pont

Posez le verre sur le pont et coupez-le de quelques centimètres. Lisser le chiffon pour éliminer les rides.

Mélangez l’époxy et versez une petite flaque d’eau sur le pont arrière. Au cas où vous auriez besoin de vous faire dire de ne pas le verser là où se trouve le trou dans le cockpit, il passera à travers.

Passez l'époxy autour avec votre raclette. Encore une fois, évitez de piéger de grandes îles de tissu sec dans des océans de tissu mouillé, mais déplacez-vous dans un tsunami régulier d’ici à l’autre bout du bateau, en remontant simultanément les deux côtés du cockpit.

Vérifiez votre travail, à la recherche de verre gris ou peu saturé. Tamponnez un peu de résine au besoin et passez une raclette.

Une fois que vous avez fini de mouiller la fibre de verre, vous devriez obtenir un fini mat avec une texture évidente. Il ne devrait pas y avoir de points brillants. Si vous avez besoin d’enlever tout excès, utilisez votre raclette pour enlever l’excédent.

Utilisez un gobelet pour éliminer l'excès de résine de votre raclette après avoir raclé le verre. Ne pas utiliser trop de pression en raclant l'excès. Si vous êtes incertain, laissez-le simplement.

Si vous pouvez y arriver le même jour, attendez quelques heures après l'application de la résine. À ce stade, l’époxy devrait être partiellement durci, mais toujours mou. C’est maintenant le meilleur moment pour appliquer une couche supplémentaire de résine sur le chiffon afin de sceller les trous. Utilisez un rouleau en mousse pour appliquer une fine couche d’époxy mixte sur toute la surface intérieure du pont et de la coque.

Si vous ne pouvez pas vous en servir tout de suite, laissez la résine durcir, puis frottez la surface avec un récureur de cuisine vert Scotch-Brite pour que l’époxy adhère mieux. Ensuite, appliquez la couche mince.

Une fois la deuxième couche durcie, coupez les fils de cuivre retenant les formes. Si vous laissez les fils un peu longs, vous pourrez peut-être utiliser des pinces pour les tirer. N'essayez pas trop, s'ils ne viennent pas facilement, laissez-les clipper et nous les traiterons sous peu.

Coupez l'excès de fibre de verre avec un couteau utilitaire. Tenez le bord de la lame contre le bois et maintenez la fibre de verre. Trancher le verre en coups lisses et uniformes. Vous ne devriez pas avoir besoin de scier le verre, tenez simplement le couteau contre le bois et faites-le glisser le long du bateau.

Vous devriez être prêt à retourner la coque sur les chevaux de scie. Mettez le pont d'un côté pour l'instant.

Étape 8: Préparation de l'extérieur de la coque

La fibre de verre n’aime pas les coins pointus et ceux-ci sont délicats et facilement endommagés. Le meilleur outil pour arrondir les chines est un plan de bloc, mais vous pouvez le faire avec un bloc de ponçage. Si vous ne pensez pas qu’un avion est préférable au sablage, c’est probablement que votre avion est émoussé. Si vous venez de l'acheter ou si vous ne l'avez pas encore affilé au cours de la semaine écoulée, il est ennuyeux. Affûtez-le et essayez-le.

Réglez la lame de manière à ce qu’elle dépasse à peine. Si vous avez un avion à gorge réglable, ouvrez-le complètement. Si l'avion est bien ajusté et bien affûté, votre premier coup le long de la pale doit supprimer un tout petit rasage. Cela ne devrait pas sembler beaucoup, mais si vous vous rasez bien, cela signifie que l’avion est réglé sur les profondeurs. Si de petits copeaux sont éraflés, l'avion est émoussé, aiguisez-vous et essayez à nouveau.

Commencez par raboter un chanfrein à un angle de 45 °, autrement dit l'angle entre le plan et le fond de la coque est le même que l'angle entre le plan et le côté.

Conservez le même angle jusqu'à ce que le bord supérieur du chanfrein soit coupé jusqu'au bord du panneau inférieur de la coque. Ne coupez pas dans le panneau inférieur. Inclinez ensuite le plan pour faire tomber les coins de chaque côté du chanfrein. Cela signifiera un couple de coups de plan de l'avion sur le bord supérieur du chanfrein, coupant un peu dans le panneau inférieur, puis un couple de coups le long du bord inférieur.

Si l'avion continue de vous faire allusion, vous pouvez utiliser du papier de verre grossier pour faire la même chose. Un avion bien aiguisé est plus rapide et plus facile, mais le papier de verre fonctionne également.

Après avoir fabriqué le chanfrein à 3 côtés, utilisez l’avion pour faire tomber les coins restants. Utilisez votre main pour sentir les arêtes vives. Vos doigts sont très sensibles aux irrégularités. Placez votre main sur le bord et faites attention à ce que vous ressentez.

Arrondissez les tiges de la même manière que les chines. Commencez par rendre le bord avant plat et droit sur environ 1/2 ”à 5/8” de large. Enlevez ensuite les coins avec un chanfrein de chaque côté. Ensuite, arrondissez complètement la tige.

Étape 9: Fibre de verre à l'extérieur de la coque

Enroulez le tissu sur la coque et coupez l'excédent à environ 4 ”à 6” sous le bord du côté. Cet excès absorbera des gouttes d’époxy afin qu’elles ne gâchent pas votre sol.

Lisser le verre sur le fond et laissez-le pendre sur les côtés. Appliquez la résine de la même manière que vous avez fait à l'intérieur. Versez une flaque sur le fond et étalez-la avec une raclette. Encore une fois, travaillez dans un front unifié sur toute la longueur du bateau. Tirez de petites quantités de résine sur le côté à la fois. Lorsque vous passez la raclette au-dessus de la pince, faites rouler votre main pour maintenir le même angle entre la raclette et la surface. Si vous avez besoin de plus de résine sur le côté, utilisez une brosse à copeaux pour appliquer les touches d’époxy là où vous en avez besoin, puis raclez-la. N’essayez pas de verser de la résine sur le côté, elle se retrouvera sur le sol.

Lorsque vous arrivez à la fin, mouillez les deux côtés jusqu’à la tige afin d’obtenir un pli net de tissu qui dépasse de la fin.

Remarquez les zones “affamées” de la photo où le verre n'est pas complètement saturé près du bord et sur le bord inférieur. Je veux que les tiges soient traitées tandis que la résine est encore liquide et facile à utiliser. Je me déplace rapidement en sachant que je serai en mesure de retoucher ces points sous peu.

Coupez le verre en excès à environ 1 pouce de la tige.

Coupez le coin en commençant par le «bas» de la tige afin que le verre puisse être replié de chaque côté sans se tordre.

Détachez le tissu d'un côté puis pliez le côté opposé. Mouillez ceci complètement.

Posez le côté lâche sur le verre nouvellement mouillé.

Ensuite, pliez le deuxième côté et mouillez-le. Il y aura probablement du tissu lâche collé au coin au «bas» de la tige. Mouillez-le du mieux que vous pouvez, mais ne vous laissez pas obséder.

Revenez en arrière et prenez soin de tous les points que vous avez manqués sur le reste de la coque et grattez tout excès dans votre gobelet grunge.

Étape 10: Installation de la terrasse

Laissez l’époxy se mettre en place puis retournez la coque et coupez le verre. Il est plus facile de couper le verre alors que l’époxy est encore un peu vert, mais vous ne le voulez pas si doux que vous risquez de l’endommager avec vos chevaux de sciage.

Encore une fois, placez le bord de la lame contre le contreplaqué et coupez le verre avec une coupe fluide et lisse.

Utilisez un papier abrasif de grain 80 pour nettoyer les bords tranchants du verre. Poncer le verre au ras du contreplaqué. Vous ne voulez pas changer la forme du bois, vous voulez juste enlever les gouttes salissantes et laisser un bord net et lisse. Nettoyez les bords du pont pendant que vous y êtes.

Pendant que vous y êtes, poncez l'intérieur à 2 pouces du bord latéral et de la même manière sur le pont. C'est pour rendre la surface rugueuse afin que le ruban intérieur adhère mieux.

Le pont s'adapte sur les côtés de la coque. Commencez par aligner chaque extrémité et attachez-les avec du ruban d’emballage renforcé de fibres. Ensuite, en commençant près du cockpit, scotchez fermement le pont contre le bord supérieur des côtés de la coque.

Tirez sur le ruban pour le coller. Cela le tiendra en place mieux que lâche. Si vous devez aligner le pont avec les côtés de la coque, vous pouvez insérer un couteau à mastic dans l’espace et le tortiller, puis le coller avec du ruban adhésif.

Une fois l’apparence bien en place, revenez avec de la colle CA et effectuez une soudure par points tous les 3 à 4 pouces. Vérifiez votre alignement au fur et à mesure, vous pouvez pousser le pont plus près si vous voyez des trous. Spritz sur l'accélérateur pour régler la colle. Vous pouvez ensuite enlever la bande.

Passez une bande de ruban adhésif sur l'extérieur de la couture transparente. Cela empêchera l'époxy de s'épuiser lorsque nous faisons l'intérieur. Pour que le goutte-à-goutte soit aussi lisse que possible, la bande doit être lisse et sans plis. La meilleure façon de le faire est de coller la bande d'un seul côté de la couture lorsque vous la distribuez, puis de revenir et de la replier par la suite.

Étape 11: Enregistrement de la couture intérieure

Badigeonner un bâton! Nous allons faire passer une bande de ruban de fibre de verre le long de la couture intérieure. Nous avons besoin d'un outil pour aller jusqu'au bout. Trouvez un bâton qui ira du cockpit aux deux extrémités. Coupez une extrémité à un angle de 45 °, vissez une brosse à copeaux à l'extrémité et coupez le manche de la brosse.

À l’autre extrémité du bâton, effilez un peu l'extrémité, puis enfoncez un petit clou fini. Pliez le clou afin qu'il pointe vers le bas de la longueur du bâton. Ensuite, faites pivoter le clou pour indiquer un côté.

Basculez le bateau sur le bord de vos chevaux de scie avec la ligne fine orientée vers le bas. Un bâton serré sur les chevaux de scie maintiendra le bateau en place. Un peu de ruban adhésif peut tenir le bateau au bâton.

Mesurer une longueur de ruban de fibre de verre pré-tissé de la fusée dans la ligne droite à côté du cockpit jusqu'à la proue du bateau. Posez une longueur de papier ciré sur le sol ou sur votre établi. Mouiller la longueur de la bande avec de l'époxy. Pendant que vous avez le pinceau dans la main, pré-mouillez la couture inférieure à l'intérieur du bateau à bord. Vous pouvez utiliser votre pinceau pour coller l'époxy jusqu'à la fin.

Assurez-vous que la bande est bien saturée et même un peu mouillée humide. Roulez-le sans serrer pour pouvoir le transporter sur le bateau.

Placez le ruban adhésif à l'intérieur de la couture inférieure; en commençant à 6 po derrière la jointure et faites rouler le tissu vers l’arc. Centrez le ruban sur la couture avec la moitié sur la coque; la moitié sur le pont. Lorsque vous faites rouler la couture le plus loin possible; tirez-le un peu en arrière pour pouvoir le dérouler dans un pli en Z élégant au-dessus de la couture.

Utilisez le clou sur le bâton pour ramasser l'extrémité libre du ruban. Pointez le clou vers le bas, piquez-le à travers le ruban, puis faites-le pivoter de manière à ce qu'il pointe vers le haut.

Poussez le bâton vers le bas dans l'extrémité du bateau, tirant la bande avec elle. D'une main, maintenez l'extrémité de la bande en tirant dessus. Tenez le ruban au-dessus de la couture, puis relâchez doucement la tension sur le ruban de sorte que l'extrémité du cockpit commence à s'allonger dans la couture. Déplacez le bâton pour que le ruban reste centré sur la couture au fur et à mesure qu'il descend.

Lorsque la bande est complètement abaissée, faites pivoter le bâtonnet de sorte que le clou pointe vers le bas. Si la bande ne tombe pas, poussez rapidement le bâton pour libérer la bande.

Commutez les extrémités du bâton et utilisez une brosse pour emboîter le ruban dans la couture. Appliquez quelques couches d'époxy. Vous voulez une bonne couche d'époxy pour créer un filet.

Si cette technique ne finit pas par recouvrir la bande de ruban lors de la première utilisation, ne perdez pas beaucoup d’efforts pour essayer de redresser la bande, tirez simplement la bande vers l’arrière et essayez à nouveau. Parce que nous avons mesuré le ruban entre le joint d’articulation et la tige et que nous avons commencé le ruban à 6 pouces derrière le joint d’articulation, le ruban n’atteindra pas le but jusqu’à la fin. C'est intentionnel. Si la bande est trop longue, vous ne pourrez pas la retirer du bâton. Résoudre ce problème en tirant la bande plus en arrière. Nous traiterons des derniers centimètres plus tard.

Le ruban doit être approximativement centré sur la couture. À tout le moins, vous voulez qu'il y ait un peu des deux côtés de la couture. Quand vous avez terminé l'arc; faire exactement la même chose pour la poupe.; Laissez-les bien en place pour ne pas vous retrouver avec le ruban adhésif sur la tête lorsque vous retournerez le bateau et ferez la même chose de l’autre côté.

Étape 12: Fibre de verre sur le dessus

Lorsque le ruban intérieur est durci, décollez-le de l'extérieur. Ensuite, contournez la ligne extérieure transparente de la même manière que vous aviez arrondi les chines.

Commencez avec un chanfrein, éliminez les coins du chanfrein, puis lissez le contour. Poncer le bord pour le lisser et donner à l'ensemble du pont un léger ponçage à 120 grains. Poncer le bord supérieur de la coque avec un grain de 80 pour aider l’époxy à adhérer.

Exécuter une bande de ruban de masquage environ 1 pouce au-dessous de la ligne pure. Rabattez légèrement le bord inférieur de sorte que les gouttes d’époxy ne coulent pas le long du bateau.

Étalez une couche de fibre de verre sur le pont et coupez-la même avec le bas du ruban.

Commencez à mouiller le pont autour du cockpit car c’est là qu’il sera le plus difficile de le faire reposer à plat.

Appliquez un peu d’époxy puis étendez-le avec une raclette. Apportez l'époxy sur le côté et mouillez-le sur le ruban de masquage.

Après avoir fait la zone autour du cockpit, continuez à mouiller le reste du pont de la même manière que vous avez fait la coque. Assurez-vous que le verre est mouillé sur le ruban de masquage. Appliquez un peu de résine sur la ligne médiane du pont avant pour aider à combler le vide entre les panneaux.

Étape 13: Coupez le verre

Laissez l’époxy s’installer pour qu’il commence à devenir caoutchouteux. Mettez une lame neuve dans votre couteau.

Entaillez légèrement la surface du nouveau verre juste au-dessus de la bande. N'appuyez pas trop fort ou vous couperez dans le verre plus vieux. Il ne faut pas beaucoup d'effort pour couper les fibres dans la résine encore molle. Si vous attendez trop longtemps, l’époxy sera plus dur et vous aurez besoin d’appuyer un peu plus fort, mais encore une fois, vous ne voulez pas appuyer trop fort ou vous obtiendrez une marque permanente.

Soulevez le bout de la bande et retirez-le du bateau. Le nouveau chiffon situé sous la ligne de score viendra avec la bande. Travailler tout le long du bateau des deux côtés.

Vous pouvez faire le pont sans cette bande de masquage, mais vous allez vous retrouver avec beaucoup de fils de fibre de verre lâches qui vont partout et font généralement un désordre.

Vous avez maintenant quelque chose qui ressemble un peu à un kayak. Vous pouvez couper le verre en excès du trou du cockpit.

Étape 14: Installation du cockpit

Coller les morceaux de colonnes montantes du poste de pilotage. Mélangez l’époxy et mélangez-le à la silice colloïdale, à la poudre de cellulose ou à la farine de bois pour obtenir une colle non collante. Brossez cette partie de la contremarche et le pourtour du cockpit. Poser la colonne montante en place. Lorsque vous avez toutes les pièces en place pour une couche, ajustez la position de manière à ce qu'elle soit centrée autour du trou dans le cockpit.

Appliquez de la colle sur le dessus de la première couche et sur le bas de la couche suivante et créez une autre stratification.

Deux couches de lamelles de colonne montante est le minimum. Trois couches faciliteront la mise en place d'une jupe vaporeuse.

Appliquez une épaisse couche d’époxy époxy sur toute la partie inférieure de la lèvre du manteau pour l’isoler complètement de l’eau. Appliquez de l'époxy sur la stratification supérieure de la colonne puis posez la lèvre sur le dessus.

Vérifiez l'alignement de toute la stratification. Assurez-vous qu'ils sont tous centrés autour du trou. Vérifiez pour voir les joints bout à bout entre les pièces dans chaque couche sont serrés.

Ajoutez autant de pinces autour de la hiloire que vous avez accès à. Assurez-vous de ne pas assommer les laminations. Alignez les extrémités des pinces le long du périmètre intérieur, sur les lamelles de la contremarche. Si vous placez les pinces trop loin du bord intérieur, vous plierez la lèvre de l'hilame.

Maintenant, faites de votre mieux pour nettoyer toute fuite. Passez votre doigt ganté tout autour du bord extérieur des laminations de la contremarche, sous la lèvre. Utilisez un pinceau acide pour éliminer l'excès de colle à l'intérieur.

Étape 15: Nettoyez et mettez en verre l'hiloire

Plus vous essuyez la colle quand il est encore humide, moins vous avez à faire de travail une fois sec. Utilisez une râpe ou un fichier très grossier pour enlever la colle. La râpe à bois Shinto présentée fait du bon travail.

Lorsque la colle a été nettoyée, il est temps d'arrondir le bord. Encore une fois, commencez par faire un chanfrein d'environ 3/8 ”de large. Une râpe demi-ronde fonctionne bien ici. Après le chanfrein, supprimez les angles puis arrondissez-le. Faites la même chose pour le bord intérieur supérieur et inférieur de l'hiloire. Si vous avez un foret arrondi et un routeur, vous pouvez l'utiliser sur le bord supérieur, mais vous devrez quand même faire le bord inférieur à la main.

Nettoyez votre travail avec un papier abrasif de grain 80, puis lissez-le avec des grains de 100 et 120.

Un bon rayon en haut et en bas facilitera beaucoup la prochaine étape de vitrage. Poncer le pont sous l'hiloire pour le rendre rugueux pour le vitrage.

Découpez des bandes de fibre de verre d'environ 4 à 5 po de largeur. Coupez-les en diagonale à 45 ° du tissage, c’est-à-dire en "biais". Ce tissu coupé bi-biais se déforme très facilement. C'est pourquoi nous l'utilisons, mais cela signifie que vous devez le manipuler avec soin. Ne tirez pas dessus comme si vous démarriez avec un morceau de 4 ”de large, un petit remorqueur peut le faire 1” de large et il ne sera pas assez large pour couvrir toute l’acclimatation.

Commencez par appliquer un peu d’époxy sur la hiloire, puis posez soigneusement le tissu coupé en biais sur le bord vertical de la hiloire en le pressant simplement dans l’époxy humide.

Utilisez ensuite votre brosse à copeaux pour tamponner le chiffon. Ne touchez pas encore le chiffon car il se déformera. Il suffit d'appuyer sur le chiffon avec le bout de la brosse. Ajouter de l'époxy au besoin pour saturer le chiffon. Assurez-vous de saturer le chiffon sous le pont également. Laissez le bord supérieur du tissu pendre sur le bord de la lèvre de l'hiloire. N'essayez pas de l'envelopper sous la lèvre.

Si votre bande de tissu n’atteint pas tout le pourtour, coupez un autre morceau et recouvrez le premier tour d’environ 1 pouce.

Après avoir appliqué une couche de tissu tout autour de l'hiloire, étendez une autre couche de manière à disposer de deux couches complètes de tissu complètement autour du cockpit.

Étape 16: Terminer les travaux

Pendant que vous avez un pinceau humide, appliquez une couche de remplissage sur tout le pont. Appliquez du ruban-cache sur les flancs de la coque à environ 1 1/2 po du bas (1/2 po) sous le bord coupé du verre du pont. Appliquez ensuite une couche uniforme d’époxy sur tout le pont. plus confortable pour obtenir une couche uniforme avec un rouleau en mousse, n'hésitez pas à le faire. L’objectif est de constituer suffisamment de résine pour remplir la texture tissée du tissu en fibre de verre. Appliquer la résine par-dessus sur le ruban-cache.

Laissez la couche de remplissage durcir environ 1 heure avant de retirer le ruban de masquage.

Une fois le pont durci, coupez l'excédent de tissu autour de l'hiloire et poncez-le. Appliquez une couche de protection sur l'hilarante puis retournez le bateau pour pouvoir travailler sur le fond. Nous voulons également appliquer une couche de remplissage sur le bas.

Si vous avez des trous dans le verre près de la tige, c’est votre chance de les corriger et même si vous ne le faites pas, il est judicieux d’ajouter du verre supplémentaire dans cette zone.

Poncer toute rugosité au «bas» de la tige.

Passez une bande de ruban de masquage à environ 1/2 po au-dessus de la ligne transparente.

Peignez une bonne couche sur toute la coque. Ensuite, coupez deux bandes de 3 ”x 12” de fibre de verre en biais. Couchez-les au-dessus de la tige au fond du bateau pour protéger cette zone de grande usure. Faites la même chose aux deux extrémités.

Après que la résine ait durci pendant une heure, décollez le ruban.

Lorsque l'époxy a eu quelques jours pour s'installer, il est temps de commencer à poncer. Nous avons chevauché les couches de protection le long de la transparence où le bord du verre du pont a fait une petite bosse. Cette résine supplémentaire facilitera le masquage de ce bord.

Utilisez 60 grains pour poncer tout le bateau. L'objectif est de rendre la surface du bateau lisse et à niveau.

Poncer toutes les surfaces, mais ne pas poncer les angles à la chine et pure encore. Il est très facile de sabler ces zones et nous ne voulons pas gâcher notre travail sur la fibre de verre.

Efforcez-vous d'obtenir une finition mate et uniforme sur tout le bateau. Si vous commencez à poncer dans la fibre de verre, arrêtez de poncer. Vous verrez quand vous entrerez dans le verre car de petites taches blanchâtres apparaîtront dans le motif du tissage. Si vous commencez à voir le verre et que vous avez encore des points brillants dans la zone, vous pouvez appliquer une autre couche de remplissage sur tout le bateau, de manière à disposer de davantage de matériau pour niveler la surface.

Une fois que vous obtenez une surface unie, vous pouvez revenir et poncer soigneusement le voile et les chines à la main.

Lorsque tout est poncé uniformément avec du papier abrasif de grain 60, recommencez le travail avec un grain de 80 puis de 100. Vous êtes maintenant prêt à vernir ou à peindre.

Vous voulez au moins trois couches de vernis ou suffisamment de peinture pour que la peinture soit opaque. Utilisez un vernis de style marin avec protection UV ou une peinture émaillée extérieure. La peinture marine de bateau est bonne, mais un bon émail de pont fonctionnera également.

Étape 17: Pourvoirie

Un siège est collé au fond du bateau avec du ciment de contact. Le siège du kit est d'abord assemblé en collant d'abord ensemble les deux morceaux de minicell 1 ”. Vous pouvez créer votre propre siège en découpant un minicellule de 3 pouces. Le dossier est vissé dans la colonne montante du dessous. Percez un petit trou pilote dans la stratification de la colonne montante à environ 1/4 ”du bord intérieur du cockpit. Vissez la sangle de part et d’autre à peu près à la partie la plus large de la hiloire. Le dossier est maintenu avec le cordon de choc à l'arrière de l'hiloire. Utilisez la boucle en plastique pour tenir le cordon de choc. Nouez le cordon d’amortisseur pour former une boucle passant entre les boucles en nylon situées à l’arrière du dossier.

Allez pagayer!

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