Comme beaucoup d’entre nous qui sommes intéressés par l’énergie solaire, j’ai acheté un kit de panneaux solaires Harbour Freight de 45 watts pour environ 150 dollars, accompagné de trois panneaux solaires et d’un régulateur de charge. C’était des moments excitants lorsque j’ai installé le système il ya plusieurs mois pour voir le panneau avant s’illuminer. Je pensais avoir suffisamment de jus solaire pour recharger mes batteries SLA. Cependant, l'excitation a été de courte durée. J'étais assez bête en pensant que la lumière était entièrement alimentée par l'énergie solaire dès la première nuit et j'ai oublié le fait que la batterie était déjà complètement chargée avant que je ne la connecte au panneau solaire. Comme beaucoup l'ont découvert, le contrôleur de charge ne semble pas fonctionner comme prévu. Par exemple, ma batterie SLA avait à l'origine 12,5 volts. Pendant la journée, le panneau avant indique environ 13-14 volts, donc je laisse le contrôleur de charge activé, mais lorsque je reviens du travail, j'ai constaté que la batterie n'était pas chargée du tout. En fait, la tension baisserait d'environ 0,1 volt pour devenir 12,4 volts. Que se passe-t-il?

Comme d'habitude, je cherchais des réponses sur Internet, mais la plupart des gens se plaignaient simplement que ce contrôleur de charge particulier n'était pas efficace ou qu'il ne pouvait être utilisé que comme dispositif de distribution d'énergie. Pour obtenir un meilleur chargeur, il faudrait investir 100 $ de plus. En gros, le kit de panneaux solaires n’est bon que pour démontrer le concept (je dois dire que de l’extérieur, le régulateur de charge est beau et solide).

Récemment, j’ai eu un peu de temps libre et j’ai commencé à faire un diagnostic sur ce contrôleur de charge et j’ai constaté que, même si le chargeur se charge pendant la journée, il se décharge lorsque le soleil se couche. Je soupçonne que lorsque la tension du panneau solaire est inférieure à celle de la batterie, il se peut que la batterie se décharge. Je ne le sais pas avec certitude puisque je n'ai pas ouvert l'appareil pour voir le dessin. Cet appareil se décharge la nuit à environ 30 mA si vous le laissez allumé (l'écran à DEL est alimenté, sauf si vous l'éteignez, ce qui est recommandé).

Provisions:

Étape 1: Ajoutez une diode de blocage pour arrêter le déchargement de la batterie

Une expérience que j'ai faite consistait simplement à ajouter une diode de blocage à l'arrière du contrôleur de charge. J'ai initialement placé la diode du côté de la batterie, mais selon les recommandations de "evilmunkey", la diode devrait maintenant être placée du côté du panneau solaire. La diode que j'utilise est la 1N5822 qui se trouve dans ma boîte à outils, alors je suppose que beaucoup d'autres diodes fonctionneraient également. 1N5822 peut gérer 40v 3A. J'utilise donc deux d'entre eux en parallèle pour m'assurer qu'il peut gérer le courant depuis le panneau solaire. Assurez-vous également que le fil de cathode du 1N5822 doit être connecté au côté du contrôleur de charge, tandis que l'anode doit être du côté du panneau solaire. Auparavant, j'avais essayé de placer la diode du côté de la batterie, mais je craignais que cela ne surcharge la batterie. La diode se trouve maintenant du côté du panneau solaire. Après la modification, ma batterie SLA est mieux chargée.

Étape 2: Mises en garde avec la diode de blocage

Comme je ne connais pas le circuit de charge à l'intérieur de la boîte, l'effet de cette diode de blocage supplémentaire sur le panneau solaire et le chargement de la batterie ne sont pas clairs. Théoriquement, le contrôleur de charge devrait déjà avoir des diodes de blocage du côté du panneau solaire, sinon il restituera toute l'énergie solaire la nuit. La solution ultime serait d'examiner les composants à l'intérieur de la boîte et de voir ce qu'il fait. Il existe de nombreux types de contrôleurs et ils fonctionnent tous différemment. Je suppose que c'est un type PWM mais je ne sais pas vraiment. Par exemple, a-t-il un microcontrôleur pour contrôler la tension? Qu'en est-il de la limitation de courant? Compte tenu de toutes les inconnues, je ne risquerais pas de charger des piles coûteuses. Dans mon cas, j’ai récupéré de vieilles piles SLA 12V en remplissant à nouveau avec de l’eau d’Epsom. Je laisse également la batterie à l'extérieur en cas de dégazage. Jusqu'à présent, cela fonctionne bien et la batterie est réellement rétablie dans une certaine mesure. C'est vraiment une expérience alors faites attention à ne pas surcharger. Enfin, veillez à ajouter un fusible intégré près de la borne de la batterie (telle que 5A). Mieux vaut être prudent. Si quelqu'un a de meilleures suggestions pour améliorer cette unité, veuillez me le faire savoir. Je pourrai ouvrir la boîte ultérieurement et en écrire un autre plus tard. Pour le moment, je dois passer au prochain projet avec Desulfator.