Quelques amis et moi avons profité de la quantité inhabituellement élevée de neige qui nous est tombée sur snowmageddon pour construire une piste de luge. Remarquez, ce n'était pas notre rampe droite habituelle, celle-ci était inclinée et nous allions la démarrer avec un départ raide (descendre une volée de marches). Nous avons construit la rampe et avons testé et réparé des objets encore et encore et à minuit, nous avons eu une bonne descente qui a commencé au bas de l'escalier. À ce moment-là, nous étions assez épuisés. Il était trop tard pour faire le travail nécessaire pour le terminer en haut des marches du porche.

La semaine suivante, cependant, nous avons pu revenir en arrière et le terminer. À la fin du match, le traîneau a tiré suffisamment vite pour que le blessé puisse causer des blessures (heureusement, il n’ya pas eu de blessures). Beaucoup de choses ont été apprises et seront utilisées dans le projet des prochaines années qui sera pour le moins épique. Peut-être que cela pourrait être considéré comme une luge à basse vitesse?

Provisions:

Étape 1: mise en page

Tout d’abord, vous devez planifier la mise en page, c’est une étape cruciale, car si vous ne planifiez pas à l’avance, vous passerez probablement des heures à tout peaufiner. Comme je connais cette colline par cœur, je n’ai pas besoin de l’imagerie satellite, mais je vous l’ai fournie pour vous donner une vue d'ensemble de ce qui est en train d'être construit et un modèle des angles de sortie résultants (en fonction du point où nous avons atterri).

_{générique de satellite: Google Earth}

Étape 2: neige, neige et plus de neige

Neige. En tant que matériau de construction principal (et probablement le seul), son importance ne saurait être suffisamment exprimée. Que votre course soit droite ou courbe, qu’elle comporte ou non une rampe, vous avez besoin de beaucoup de neige. Vous n'avez pas besoin de plus de 4 pouces de neige sur le sol pour commencer, mais si vous souhaitez modifier ou réparer un parcours, vous feriez bien de donner l'impression que vous en avez plus, ce qui signifie pelleter et déplacer de la neige!

Au départ, vous avez besoin d'une sorte de "rampe de service". Cela: A) facilitera le retour au sommet, B) donnera à votre rampe un côté à respecter, et C) facilitera la correction des erreurs, raser les bosses et combler les lacunes, rajouter ou enlever la neige, sauts, etc. Pour les lignes droites, un seul chemin marchera bien, mais si vous voulez faire quelque chose de plus compliqué, vous en aurez besoin de deux, surtout si vous êtes en banque et que vous avez besoin de renfort. Vos chemins reflèteront assez bien la rampe et devraient être suffisamment larges pour permettre le déplacement de traîneaux pleins de neige là où ils sont nécessaires.

Une fois qu'un chemin est dégagé, guidez un traîneau non chargé vers le bas, là où la rampe laissera de la place sur les côtés pour l'intégrité. Empiler uniformément la neige sur la piste et la tasser, faire de même pour les carres. Faites quelques essais avec une personne plus légère pour compacter la neige et repérer les endroits où des modifications sont nécessaires.

Étape 3: Modifier, tester, corriger, répéter

C’est la partie avec laquelle je me suis le plus amusée: construire, reconstruire, réparer et modifier la rampe pour la rendre parfaite, pour modifier le débit afin d’obtenir les résultats les plus rapides, pour comprendre pourquoi certaines choses ne fonctionnaient pas. ce qui nous posait des problèmes et comment y remédier, c'était amusant. Après quelques descentes, nous avons commencé à nous déplacer dans une luge pleine de neige (environ 3 pieds cubes non compressés par chargement) pour combler la zone devant la fenêtre (ce qui nécessitait une accumulation de neige de 3 à 4 pieds environ). au même niveau que le plan) et en accumulant la neige le long du bord extérieur pour la mise en banque. Faire cela correctement nécessite beaucoup de temps de compression, de profilage, de compression et de profilage supplémentaires.

Depuis que j'ai conçu cette rampe pour qu'elle soit rapide, je l'ai mise en banque depuis le début. Au début, c’était un problème parce que nous n’avions pas monté la rampe le premier week-end, mais le deuxième week-end (et 5 pouces de neige en plus, woot!), Nous l’avons fait monter les escaliers et cela a pratiquement résolu le problème.

Rappelez-vous: Lower est plus lent (en termes de banque)

Par ailleurs, il est essentiel de procéder à des tests en continu, car sinon, vous volerez probablement dans la mauvaise direction ou subirez un renversement (nous avons eu les deux fois de nombreuses fois).

Étape 4: Notes supplémentaires

Rampe récepteur / mémoire tampon d'accident:

Depuis que nous avons construit la rampe sur un côté d'un étang gelé et qu'il y a un quai sur notre chemin, nous avons continué à la frapper. avec la version initiale, il n’était pas nécessaire d’avoir une extrémité de réception car nous ne frappions pas le quai assez vite pour que ce soit un problème, mais dès que nous avons ajouté la pente de l’escalier, nous avons commencé à le rencontrer beaucoup plus rapidement. Mon ami a percuté l’un des poteaux du quai et a craqué l’avant du traîneau. J’en ai rencontré un et j’ai éteint la lumière. Je pensais que ce serait une bonne idée de créer des tampons pour rediriger le traîneau et le passager entre les poteaux et certaines rampes afin de permettre au traîneau de se déplacer en toute sécurité (même si, à l'époque, c'était plus amusant que de sécurité).

Passerelles:

Aussi mineur que cela paraisse, il est tout à fait nécessaire si vous ne voulez pas continuer à marcher sur la piste de luge. vous avez besoin d'un des deux côtés clair pour des raisons de construction.

Fortification du bord (le contrefort):

Nous avons utilisé des planches de bois pour empêcher la neige de tomber derrière les marches et des parpaings étroits pour fortifier les bords (il est correct d'empêcher la neige, mais si l'espace est une marchandise, il faut quelque chose de plus).

_{Crédits photo à Denton Mitchell et Lin Deahl-Coy}

Runner Up dans le

Concours de neige 2