Ceci est un GPS Garmin pour une automobile. L’alimentation en courant continu d’un allume-cigare a été utilisée par Garmin sur bon nombre de modèles au cours des dernières années et est toujours utilisée. La nôtre a la mauvaise habitude de se séparer de sorte que le fusible et la goupille centrale sortent avec l’écrou de retenue. Ces petites pièces se dispersent dans la voiture et rendent le GPS inutile, à moins que vous ne souhaitiez savoir combien de temps il fonctionnera avec les piles AA de l'appareil.

Ça a empiré. L'écrou de retenue peut être vu accroché sur un morceau de papier. La partie filetée de l'écrou s'est fissurée et s'est séparée du reste de l'écrou. D'ici peu, le fusible ne restera pas en place, quoi qu'il arrive.

Provisions:

Étape 1: Les entrailles

J'avais oublié, mais ce convertisseur de puissance s'était démonté une fois et je l'avais gardé avec un morceau de ruban isolant en plastique.

Étape 2: Une solution simple pour restaurer le convertisseur

La première étape d’une manière simple de rendre le convertisseur de puissance utile commence par couper le reste des filets du reste de l’écrou.

Étape 3: Souder un crochet au fusible

C'est une bonne idée d'avoir un fusible sur l'alimentation, mais ces fusibles ne sautent presque jamais et ont besoin d'être remplacés. J'ai coupé un petit morceau de fil de cuivre solide et l'ai soudé au capuchon du fusible. Puis j'ai plié un crochet dans le fil.

Si vous souhaitez faire sauter un fusible et ne pas en remplacer, procurez-vous un deuxième fusible et soudez-y un morceau de fil de cuivre accroché.

Étape 4: Accrochez le fusible au printemps

J'ai accroché le fusible au ressort situé derrière. Cela empêchera le fusible de tomber du bout du convertisseur de puissance. Il y a un espace où le fil solide peut tenir sans restreindre quoi que ce soit et permettre au fusible de se déplacer en fonction des besoins.

Étape 5: Utilisez la portion filetée

Mon ongle pointe vers la partie filetée de l'écrou qui a été retirée du reste de l'écrou. Il ne retient plus aucune pièce dans le convertisseur de puissance, mais agit comme un collier pour maintenir le fusible centré et réduire le jeu d'un côté à l'autre.

J'ai enveloppé la partie en verre du fusible avec une couche ou deux de ruban isolant pour que le fusible glisse plus facilement et que le bord du capuchon du fusible en métal ne coince pas sur le bord de la partie filetée.

Étape 6: assemblé

Il reste quelques pièces de rechange, mais le convertisseur de puissance fonctionne à nouveau de manière fiable. La pointe en métal qui était auparavant en contact avec la pointe centrale de l'allume-cigarette a été remplacée par l'extrémité du fusible visible sur la photo. Il y a toujours une action de ressort sur le fusible pour que se presse dans la prise.

Étape 7: Terminé

Cette étape est un peu une mise à jour. Dans certaines voitures, en particulier les voitures de location, l'adaptateur secteur ne maintenait pas un contact constant, ce qui obligeait le GPS à afficher un écran vide, puis à redémarrer ou à rester éteint. L’extrémité plate du fusible n’établit pas un contact constant avec la borne centrale de certains briquets.

J'ai dénudé environ un pouce de fil de calibre 20 et enroulé un ou deux ou trois tours autour du bout d'une pince à bec effilé. J'ai soudé la partie enroulée à la fin du fusible. Puis j'ai coupé le fil. Cela laisse une fin pointue sur le fusible. Depuis que nous n’avons eu aucun problème avec l’alimentation au GPS, quelle que soit la voiture.